东风本田S7上市深：度解析: 豪赌电动化（? 智驾存）疑, 谁能接过接力棒?

东风本田S7正式上市啦！这标志着它在电动化道路上迈出了重要的一步。定位纯电中型SUV，价格区间在25.99万元-30.99万元之间。问题来了，S7真的能帮东风本田在电动车市场站稳脚跟吗？它的优势和挑战又有哪些呢？让我们一起往下看。

颜值即正义？S7的外观内饰小心思

S7在外观设计上，下了不少功夫。贯穿式LED日间行车灯，加上可以发光的Logo，前脸看起来就挺硬朗的。还用了隐藏式门把手，这些小心思确实增加了辨识度。第一眼看上去，还挺吸睛的，但仔细琢磨，又好像少了点让人眼前一亮的独特元素。

内饰方面，S7走的是科技风。12.8英寸的多媒体大屏，9.9英寸的仪表盘，还有Honda CONNECT 4.0智导互联系统，感觉一下子就高级起来了。重点要说的是华为光场屏技术和智能光语系统，坐在车里，科技感十足。座椅通风、BOSE音响、香氛系统、中控台加热这些舒适性配置也没落下。不过，有朋友反映，部分内饰材质摸起来感觉有点普通，要是能再提升一下质感就更好了。

总的来说，S7在设计和配置上，努力迎合年轻人的喜好，科技感是它的一大卖点。但是，光有科技感就够了吗？

智驾系统：科技加持还是潜在风险？

S7搭载了Honda SENSING 360 + 智驾系统，达到了L2级别的辅助驾驶能力。自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能，日常通勤还是能帮上忙的。

但是！重点来了，在暴雨、暴雪、道路施工这些极端天气和复杂路况下，智驾系统还能靠谱吗？ 万一识别不准确，或者出现误判，那可就危险了。之前就有新闻报道过，某些品牌的智驾系统在恶劣天气下“翻车”的例子，想想都让人后怕。

所以，大家在享受智驾带来的便利时，也要时刻保持警惕，不能完全依赖它。毕竟，安全才是最重要的。你觉得，现在的智驾技术真的成熟了吗？

续航里程：够用，但充电速度是短板？

S7的动力系统有两种选择，单电机和双电机。单电机版本的续航里程是650km，双电机版本是620km。这个数据看起来还不错，但是，要注意，这是在CLTC工况下的测试结果。大家都知道，实际驾驶中，续航里程会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、气温等等。

更重要的是，S7在充电速度方面，并没有什么优势。和其他同级别的电动车相比，它的充电速度算是比较慢的。充电速度慢，就意味着要花更多的时间在充电上，这对于一些追求效率的朋友来说，可能就有点难以接受了。

你怎么看待电动车的续航和充电问题？

S7能否突围？市场前景大猜想

S7的优势还是很明显的。东风本田的品牌影响力摆在那里，科技配置也挺吸引人，车内空间也够大。但是，它也面临着不少挑战。外观设计不够独特，内饰材质有待提升，智驾系统的可靠性需要进一步验证，充电速度不够快。

所以，S7想要在竞争激烈的电动车市场突围，还需要做很多努力。加强营销推广，提升服务质量，优化产品体验，这些都是必不可少的。当然，最终能不能成功，还是要看市场和消费者的认可度。

东风本田这次“豪赌”电动化，S7能不能成为它的王牌呢？让我们拭目以待！

最后想问问大家：

* 你觉得S7最吸引你的地方是什么？

* 你对电动车的哪些方面最关注？

* 如果让你来评价S7，你会给它打几分？

快来评论区分享你的看法吧！

（内容来源：上海证券报）