1".5T爆"192马力, 油耗6.。89、L, 第四代长安CS75 PLU：S如何?

最近老王家添了新成员，不是孩子，而是一辆车——长安CS75 PLUS。这引发了我们小区的一场小型“车战”，有人说它性价比高，配置丰富，是10万级SUV里的“潜力股”；也有人觉得它只是徒有其表，噱头多于实际，和同价位合资车相比还有差距。 这，究竟是怎么回事？ 我决定好好说道说道，毕竟这10万级SUV，可是个“兵家必争之地”。

说实话，刚看到长安CS75 PLUS的时候，我第一反应是：哇，这外观真够吸睛！ 不像有些国产车，设计风格过于保守，长安CS75 PLUS大胆采用了贯穿式LED灯带，配上那个夸张的进气格栅，一眼就能认出来。这种设计，有人喜欢它时尚前卫，也有人觉得它有点“浮夸”，甚至有点“用力过猛”。 但不得不承认，它确实在路上拥有很高的回头率，这对于追求个性的年轻人来说，无疑是巨大的吸引力。不过，萝卜青菜，各有所爱，这方面仁者见仁智者见智。有些人可能更喜欢低调内敛的风格。

再来说说内饰。 10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，这尺寸在同价位车型中绝对算得上是“豪华配置”了。而且，这块大屏的显示效果确实不错，色彩鲜艳，操作也很流畅。 UNI OS系统用起来也比较顺手，语音识别功能也挺灵敏，导航、听歌，一句话的事儿。不少车友都觉得这个车机系统比某些合资品牌的还要好用，这点确实扳回一局。

然而，要说没有缺点，那也是不可能的。一些细节之处还是暴露出国产车在做工精细度方面的不足。例如，一些塑料材质的拼接处，缝隙处理得不够完美，质感稍逊一筹。虽然肉眼看不太出来，但摸起来确实能感受到差别。当然，这在10万级车里其实也是比较普遍的现象。

动力方面，长安CS75 PLUS搭载的是1.5T发动机，最大马力192Ps，官方百公里加速7.9秒。说实话，这个数据对于一款家用SUV来说已经足够强劲了。我试驾的时候，起步比较轻快，超车也比较从容。但说实话，发动机在低速的时候会有轻微的顿挫感，这可能是为了兼顾燃油经济性和动力输出而做出的妥协。 在高速行驶时，发动机运转平顺，噪音控制得也比较好。总的来说，这套动力系统能够满足日常家用需求，甚至偶尔来点激情驾驶也没问题。

底盘的调校偏向舒适性，过减速带的时候冲击感不会特别强烈。不过，在高速转弯的时候，车身侧倾还是比较明显。这对于追求极致操控性的驾驶者来说，可能不算完美。但是，对于大多数家庭用户来说，舒适性无疑是更重要的考虑因素。

空间方面，长安CS75 PLUS的表现令人满意。它的轴距达到了2800mm，后排腿部空间非常宽敞，即使长时间乘坐也不会觉得拥挤。后备箱容积也比较大，能够满足日常出行和家庭出游的需求。这方面，长安CS75 PLUS可以说是稳扎稳打，没有明显的短板。

安全性方面，长安CS75 PLUS配备了360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等多项安全配置。这些配置在日常驾驶中能够有效提升安全性，特别是对于新手司机来说，更是非常友好。当然，安全配置永远是多多益善的。

接下来，我们来聊聊让人津津乐道的性价比。这车指导价是11万多，实际成交价能优惠不少。 以我们当地为例，能优惠个5000块，落地价大概在11万左右。 这个价位，你能买到配置这么高的合资SUV吗？ 答案很可能是：不能。 许多同价位合资SUV，要么空间小，要么配置低，要么动力差。 这正是长安CS75 PLUS的优势所在——它以国产车的价格，提供了超越同价位合资车的配置和空间。

当然，我们也要理性看待。 长安CS75 PLUS并非完美无缺，它在做工精细度、底盘操控性等方面还有提升空间。与一些合资品牌的车型相比，在品牌溢价能力上也存在差距。 一些人更看重品牌，而不在乎配置是否高，这无可厚非。

但是，我们不能忽视一个事实：国产车的崛起势不可挡。 近年来，自主品牌的进步有目共睹，在技术、设计、品质等方面都取得了长足的进步。 长安CS75 PLUS就是国产车进步的缩影。它证明了，在同等价位下，自主品牌完全可以与合资品牌一较高下。

数据说话。根据乘联会公布的数据，2023年上半年，长安CS75 PLUS的销量在紧凑型SUV市场中排名靠前，这充分说明了消费者对这款车的认可。 销量这方面，数据不会说谎，它反应了市场以及消费者的选择。这都表明，长安CS75 PLUS的性价比、产品力已经得到了市场的检验。

最后，我们再来总结一下。 长安CS75 PLUS是一辆有优点也有缺点的车。它的外观时尚吸睛，内饰配置丰富，动力足够日常使用，空间也比较宽敞，性价比高。 但它的做工精细度还有待提升，底盘操控性也并非完美无缺。 最终能不能买，还得看你的需求和预算。 如果你追求高性价比，注重配置和空间，那么长安CS75 PLUS绝对值得考虑。 如果你更看重品牌和极致的操控性，那么或许可以选择一些同价位的合资SUV。 然而，不可否认的是，长安CS75 PLUS凭借其自身的产品力，已经在10万级SUV市场占据了一席之地，而且这席之地，它正在稳步扩大。 它代表着国产车在不断进步，在与合资车竞争中越来越有底气。 这，才是国产车崛起最值得欣喜的地方。 最终的选择权，依然掌握在消费者手中。

（内容来源：敏睿观察）