大众ID.Buzz还得加价?。 弄个21扇窗户的原版1965年大众T2不香吗

大众ID.Buzz自从亮相以来就备受瞩目，大家都很喜欢这套复古与现代元素巧妙融合的设计。圆润的车头，双色车身，一眼就能看出它与大众传奇车型T1的血缘关系。相信开在路上，回头率绝对爆表，妥妥的吸睛神器。

在美国市场上，大众ID.Buzz从2024年11月开始销售，入门版Pro S的MSRP起价为59,995美元，旗舰版车型起售价为72,668美元，这个售价超过了全电动ID.4和ICE驱动的Atlas SUV，成为大众在美国售价最贵的车型。

如此昂贵的价格还不见得能买到，通过互联网我们可以看到，去年交付之初大众ID.Buzz在美国最低加价都在10000-20000美元，最高加价甚至达到了3.5万美元。除了赤裸裸的加价，我们还发现了很多新奇的现象，美国伊利诺伊州厄巴纳的一辆Buzz Pro S车型，经过外观贴纸的装饰后，身价从59,995美元直接飙升到了76,295美元。

如果你不那么喜欢带点的东西。完全可以将目标转移到经典车市场之中。最近，我们看见了一辆来自1965年的Volkswagen Type 2，也就是大众T2面包车。

这款车也被称为21-Window Deluxe，你猜得没错，这辆车拥有21扇窗户。这款车也是T2里面最高档的版本。

作为大众汽车历史上的常青树，自1967年发布以来，T2以其经典设计和耐用性赢得了无数粉丝的青睐。

1967年8月，这款车型便开始在德国生产，直到1979年停产。在墨西哥的生产时间为1970年到1994年。1971年之前生产的车型为T2A，1972年之后生产的车型被称为T2B。

与前一代相比，大众T2的外观设计进行了微妙的调整。例如，挡风玻璃设计为一整块，中间没有直梁，这一设计不仅美观，还提升了驾驶视野。虽然车身较前一代有所增加，但引擎体积也随之增大，排量达到了1.6L，相比T1的1.0L引擎，性能有了显著提升。

如今，我们在国内看见的绝大多数都是T2C车型，那款车是大众为南美和中美洲地区打造的。最明显的区别是，车顶相较20世纪90年的代初车型稍微升高了10厘米（3.9英寸）。值得注意的是，巴西大众Kombi 56周年纪念版的生产一直到2013年才结束，自此T2历时五十多年的传奇一生正式落下帷幕。

据了解，这辆车最初由一家汽车媒体所有，使用多年后被废弃。2005年被交易，在修复到一半时由于诸多问题被搁置。

2010年以“未修复”的状态被现任车主购买。修复过程首先是对车身大量的锈蚀进行了修复，随后又给整车喷涂了极具标志性的红白车漆，前后保险杠也喷涂了白色车漆，同时还在加利福尼亚州亨廷顿海滩的Grumpy's Metal购买配件对滑动织物天窗进行了修复，整个给人的感觉焕然一新，十分完美。此外，还对前刹车和前连杆进行了升级，以改善整车的操控性。

动力部分，这款车搭载的是2010年安装的1.9升四缸发动机。传动系统匹配四速手动变速箱，自安装升级以来，这款发动机累计行驶了约12,000英里（约19,300公里）。

卖家表示，自己为这辆车投入了很多心血，最初还希望把这辆面包车当成为自己家族传家宝。不过，现在决定把它传给新的主人了。

目前拍卖已经结束，经过30次出价，最终成交价达到了80500美元（约合58万元人民币），不知道这样的价格你觉得如何呢？

（内容来源：九派新闻）