起售价45.98万的、丰田普拉多, 没想【到空间是败】败笔

五十万，你会选择普拉多吗？这个问题在2024款普拉多上市后，引发了广泛的讨论。有人说，这是“霸道”的回归，情怀无价；也有人说，价格虚高，性价比堪忧。那么，抛开情怀滤镜，全新普拉多究竟实力几何？它能否在高手林立的硬派越野市场中再创辉煌？

让我们先从外观说起。新款普拉多基于TNGA-F平台打造，既保留了硬派越野的经典基因，又融入了现代设计元素。两种前脸造型，圆灯复古经典，方灯现代硬朗，满足不同消费者的审美需求。硬朗的车身线条、熏黑的前格栅、犀利的矩形大灯组，共同勾勒出一种霸气而不失精致的视觉效果。可以说，新款普拉多在外观上做到了传承与创新的完美结合，既能唤起老车迷的情怀，又能吸引年轻一代的目光。

进入车内，你会发现普拉多在内饰方面也下足了功夫。大量软性材质的运用、精致的缝线工艺、金属装饰件的点缀，营造出一种豪华舒适的驾乘氛围。12.3英寸的悬浮式中控大屏，集成了导航、娱乐、车辆设置等功能，科技感十足。此外，新车还配备了HUD抬头显示、JBL音响、多功能方向盘等配置，进一步提升了驾驶体验。然而，普拉多的空间表现却并没有像它的外观和内饰那样令人惊艳。尤其是第三排座椅，空间相对局促，长时间乘坐舒适性欠佳。对于一款定位中大型SUV的车型来说，这无疑是一个遗憾。

动力方面，2024款普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机+电动机的混合动力系统，综合最大功率达到243kW，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一体变速箱。这样的动力组合，不仅能提供强劲的动力输出，还能兼顾一定的燃油经济性。官方公布的WLTC综合油耗为8.8L/100km，对于一台硬派越野车来说，这个油耗表现还是比较不错的。不过需要指出的是，普拉多需要加注95号汽油，这无疑会增加一定的用车成本。

越野性能方面，普拉多一直以来都是行业的标杆。新款普拉多继承了家族优良的越野基因，配备了全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁等硬核配置，并提供多种驾驶模式选择，能够轻松应对各种复杂路况。无论是沙漠戈壁还是泥泞山路，普拉多都能游刃有余。这一点，也是它区别于其他城市SUV的最大优势。

那么，问题来了，45.98万的起售价，值吗？要回答这个问题，我们需要将普拉多与它的竞争对手进行一番比较。目前，与普拉多处于同一价位区间的硬派越野车主要有坦克500、福特烈马、Jeep牧马人等车型。坦克500主打豪华舒适，越野性能略逊于普拉多；福特烈马外观个性时尚，但越野配置不如普拉多丰富；Jeep牧马人越野性能强悍，但舒适性配置相对较弱。

从市场数据来看，坦克500在2023年的销量超过了3.6万辆，平均售价在40万左右；福特烈马的销量略低于坦克500，平均售价也在40万左右；Jeep牧马人的销量相对较少，平均售价在50万以上。相比之下，普拉多的定价略高，但其品牌影响力和越野性能在同级别车型中依然具有优势。

除了竞争对手之外，我们还需要考虑普拉多的目标用户群体。普拉多的目标用户主要是有着一定经济实力，追求高品质生活，热爱户外越野的消费者。他们对于车辆的性能、品质、品牌都有着较高的要求，同时也愿意为情怀买单。对于这部分消费者来说，普拉多无疑是一个不错的选择。

当然，普拉多也并非没有缺点。除了前面提到的空间表现略显不足之外，其科技配置与一些新势力造车相比也略显逊色。例如，在智能驾驶辅助系统方面，普拉多只配备了L2级别的驾驶辅助功能，而一些新势力车型已经搭载了L3甚至更高级别的驾驶辅助系统。

总而言之，2024款普拉多是一款优点和缺点都很明显的车型。它拥有硬朗霸气的外观、豪华舒适的内饰、强悍的越野性能以及深厚的品牌底蕴，但也存在空间表现不足、科技配置略显逊色、价格偏高等问题。是否值得购买，最终取决于消费者的个人需求和预算。

如果你是一位追求极致越野性能，并且对品牌和品质有着较高要求的消费者，那么普拉多无疑是一个值得考虑的选择。但如果你更注重性价比和科技配置，或者对空间表现有较高要求，那么或许其他车型会更适合你。

在如今竞争日益激烈的汽车市场，普拉多能否重现昔日辉煌，还有待时间的检验。但可以肯定的是，它依然是硬派越野领域的一面旗帜，代表着一种对自由、对冒险、对未知的探索精神。

（内容来源：科技真探社）