宋PLUS DM-i【用车分享:】 适合城市开,： 没有网上说的？那么差

“13万的SUV，还要啥自行车？” 这句话最近在网上很火，也正是我买宋PLUS DM-i冠军版后的真实写照。但这“自行车”骑久了，一些小毛病也逐渐显现，让我开始反思：当初的选择究竟是对是错？这篇文章，就和大家聊聊我一年多的宋PLUS DM-i用车体验，以及我逐渐转变的购车观念。

当初选择宋PLUS DM-i，很大程度上是受家人影响。他们觉得自主品牌混动技术已经成熟，比亚迪更是其中的佼佼者。我之前一直钟情于合资品牌，觉得自主品牌设计感不足，技术也落后。但随着国产车技术的进步，尤其是在新能源领域，我开始动摇。再加上身边朋友的现身说法，他开着老款宋PLUS DM-i跑长途都没问题，这让我对这款车的可靠性有了信心。最终，在冠军版上市的诱惑下，我“冲动”地提了车。

提车之初，我确实被宋PLUS DM-i的优点所吸引。首先是它的驾驶体验，EHS电混系统让动力输出平顺流畅，在城市里开非常舒服。1.5L自吸发动机和电机的配合恰到好处，既保证了动力，又兼顾了燃油经济性。我平时主要在市区通勤，偶尔跑跑高速，百公里油耗基本在5L左右，比我之前开的燃油车省油不少。其次是空间，宋PLUS DM-i的空间表现相当出色，无论是前排还是后排，都非常宽敞，一家五口出行完全没有压力。另外，这车的配置也相当丰富，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗等等，在这个价位都算是比较有诚意的。

然而，随着使用时间的增加，一些小问题也逐渐暴露出来。最让我头疼的就是车门问题，关门必须得用点力气，“砰”的一声巨响，总让我感觉这车做工不够精细。还有喇叭，按压的区域很小，有时候着急按喇叭，却半天没反应，让人很无奈。虽然这些都是小问题，但时间长了，难免让人心生不满。

除了这些小毛病，最让我纠结的还是保值率问题。新车上市后，老款车型的价格大幅跳水，我的车一年多就贬值了将近3万，这让我有点难以接受。当初买车时，销售信誓旦旦地说比亚迪的保值率不错，现在看来，也不过如此。虽然我并不打算短期内换车，但看到自己爱车贬值这么快，心里总归不是滋味。

说到这里，我想谈谈我对购车观念的转变。以前，我一直觉得合资品牌比自主品牌更可靠、更有面子。但现在看来，自主品牌在技术和品质上已经有了很大的提升，甚至在某些方面已经超越了合资品牌。而合资品牌在新能源领域的表现却相对保守，价格也居高不下。所以，我认为在选择汽车时，不应该盲目追求品牌，而应该根据自己的实际需求，选择性价比更高的车型。

当然，选择自主品牌也有一些需要注意的地方。比如，要关注品牌的口碑和售后服务，尽量选择销量较大的车型，这样可以减少后期的维护成本。另外，也要理性看待保值率问题，毕竟汽车是消耗品，贬值是不可避免的。

回到宋PLUS DM-i这款车，它在城市代步方面确实表现出色，但保值率问题也是一个不容忽视的因素。如果你对保值率比较敏感，建议选择其他车型。如果你更注重实用性和性价比，那么宋PLUS DM-i仍然是一个不错的选择。

最后，我想用一些数据来说明宋PLUS DM-i的市场表现。根据公开数据显示，宋PLUS DM-i自上市以来，销量一直稳居SUV市场前列，2023年全年累计销量超过38万辆，这足以证明消费者对这款车的认可。当然，销量高并不代表没有问题，希望比亚迪能够继续改进和完善产品，提升用户体验，解决消费者关心的保值率问题。

回过头来看，当初选择宋PLUS DM-i，我并没有后悔。它满足了我对一辆城市SUV的需求，也让我对自主品牌有了新的认识。虽然有一些小毛病和保值率的困扰，但总体来说，它仍然是一辆值得推荐的车型。未来，我会继续关注汽车市场的发展，不断更新自己的购车观念，选择更适合自己的爱车。

在汽车市场竞争日益激烈的今天，消费者拥有越来越多的选择。我们应该理性看待各种品牌和车型，不要盲目跟风，也不要被所谓的“品牌溢价”所迷惑。选择一辆适合自己的车，才是最重要的。

对于我个人而言，汽车不仅仅是代步工具，更是一种生活方式的体现。它陪伴我穿梭于城市的喧嚣，也带我领略大自然的壮美。我希望未来的汽车能够更加智能、环保、安全，为我们的生活带来更多便利和乐趣。

在这个充满变化的时代，我们对汽车的需求也在不断变化。我相信，随着技术的进步和市场的成熟，未来的汽车市场将会更加多元化，也更加精彩。

在接下来的用车过程中，我会持续关注宋PLUS DM-i的表现，并将我的体验分享给大家。同时，我也希望比亚迪能够倾听消费者的声音，不断改进产品，提升品质，为消费者带来更好的用车体验。

最后，我想说的是，买车是一个非常个性化的选择，没有绝对的好与坏。只有根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型，才能享受到汽车带来的乐趣和便利. 希望我的分享能够帮助大家更好地了解宋PLUS DM-i这款车，也希望大家都能找到属于自己的Dream Car.

（内容来源：财联社）