半价理想冲进比亚迪吉利包围圈! 新车:标配智驾, 99元预定1.5万人下,单
车东西
作者 | Juice、迩言
13万就能买到带激光雷达的车型,零跑汽车正式加入智驾普及战。
车东西3月10日消息,就在刚刚,零跑汽车正式发布了LEAP 3.5技术架构,并且首发该架构下的首款车型B10,新车共分为5个版本,预售价为10.98~13.98万元。
零跑B10
5个版本售价情况其中,510激光雷达智驾版本的预售价为12.98万元,这意味着零跑汽车正式将激光雷达智驾车型的价格拉到了12万级别。这一版本发布后,引发了现场观众的阵阵欢呼。
零跑B10
这款车的发布,意味着零跑汽车也开始加入到智驾平权这场战役中了。
零跑B10搭载了激光雷达和高通8650芯片的智驾方案,可实现高速NOA及城区记忆领航辅助驾驶。而在智能座舱方面,零跑B10则采用了高通8295芯片,接入了阿里通义大模型和DeepSeek大模型。
零跑B10 接入通义千问和DeepSeek
根据官方消息,零跑B10开启预售1小时,订单突破1.5万台,新车定金为99元。并且据官方透露,新车发布之后,带激光雷达高阶智驾版占据预售订单的70%。
零跑B10开启预售1小时订单情况
在过去很长一段时间内,零跑汽车一直背负着“半价理想”的标签,产品定位也和理想汽车非常接近,凭借性价比的方案,零跑在2024年实现了29万辆新车的交付数据,在新势力车企中仅次于理想和问界。
目前零跑B10所公布的只是预售价格,新车将于4月正式上市并启动批量交付。按照行业惯例来看,车辆的最终上市价格还有可能会进一步降低,零跑将性价比的标签打得更加牢固。
零跑B10
尽管从价格上来看,零跑B10再一次举起了屠刀,将智能驾驶的硬件配置入手价格进一步拉低,但其展示的一些具体的功能并没有体现出太强的行业领先性。
高快NOA以及城市记忆领航辅助驾驶、记忆泊车等功能,目前在比亚迪的天神之眼C系统上也可以实现,而比亚迪的这套系统完全通过纯视觉就可以实现,甚至可以下放到7万级别的车型上。
另一方面,零跑B10还面临着激烈的产品竞争,如比亚迪元PLUS智驾版(指导价为11.58万元~14.58万元)、吉利银河E5(限时指导价为10.78~14.38万元)。
且零跑汽车相较于比亚迪、吉利等头部传统车企在用户品牌认知度、汽车市场渠道建设等方面,还有进一步提升的空间。
零跑官方在会后采访中指出,目前零跑C系列已经做到了4万台的门槛,B系列的销售目标是超过月销量4万台。
而如何打好零跑B10这张牌,为今年50万辆的年销目标开个好头,零跑显然还有不少工作要做。
一、首发LEAP 3.5技术 5大核心升级
在今天的发布会上,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明正式发布了LEAP 3.5技术架构,在这一平台上将会诞生两个全新的产品系列:B系列和全新C系列。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明
零跑LEAP 3.5架构最大特点在于集成化,全车只有996米线束,整车仅集成了22个ECU。
具体来看,LEAP 3.5架构涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。
零跑B10采用LEAP 3.5架构
零跑LEAP 3.5架构通过中央超算融合了高阶智驾控制器,实现了座舱、智驾、车身、动力的融合。
在座舱层面,零跑汽车搭载了大模型旗舰智能座舱,搭载了高通8295芯片,NPU算力达到30TOPS,接入了DeepSeek和通义千问。
零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级
在智能驾驶方面,零跑首发了高通8650芯片,具备200TOPS等效算力,还将会采用禾赛超高清远距离激光雷达,最远探测距离达到了300米。
零跑汽车搭载高通8650、激光雷达
从功能层面,LEAP 3.5架构可以实现城区领航、高速领航功能,并且也支持L3级智驾升级能力。
零跑汽车实现通勤领航辅助CNAP功能
目前零跑汽车这套端到端高阶智驾功能在零跑A/B/C/D全系列上都会搭载,并且可以持续升级,终身免费。
零跑ABCD全系搭载端到端高阶智驾
LEAP 3.5架构中,零跑汽车自研了7合1智能油冷电驱,并且对CTC技术进行了进一步的升级,推出了CTC2.0 Plus电池底盘一体化。
零跑推出CTC2.0 Plus电池底盘一体化
在热管理方面,零跑也进行了进一步的集成化和升级,车辆的综合续航能力提升了10%。
此外,零跑在底盘方面也进行了进一步的升级,采用LMC一体化运动融合控制底盘技术。
零跑采用LMC一体化运动融合控制底盘
朱江明说:“前一段时间,行业内两位大咖都展示了百万豪车领域的爆胎保持系统,零跑在15万级别的车上也做到这样的功能,实现了豪华平权。”
二、激光雷达、大模型上车 内外饰全新设计
具体到产品上来看,零跑B10是首款LEAP 3.5技术架构平台的产品。
最大的变化来自智能化方面。
零跑B10超100项配置全系标配
智能驾驶方面,零跑B10官方宣传搭载“同级唯一激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案”,算力高达200TOPS,结合端到端智驾大模型,能够实现高速及城区智能领航辅助功能在内的高阶智能驾驶功能。
零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级
智能座舱方面,零跑B10配备了第四代骁龙座舱平台,采用高通8295芯片,AI算力达到30TOPS,GPU整体性能较上一代提升了2倍,3D渲染性能提升了3倍。
动力方面,零跑零跑B10采用纯电动力,配备最大功率为132kW和160kW两种规格的驱动电机。并且,零跑B10采用了CTC2.0电池底盘一体化技术,搭载容量为56.2kWh的电池组,CLTC工况续航里程为510公里,顶配车型的CLTC工况续航里程为600公里。
零跑B10续航里程可达600km
此外,车辆的内外观也进行了重新的设计。
零跑B10外观
新车延续家族式设计风格,前脸采用封闭式中网,两侧配备分体式大灯组,上方的贯穿式的LED日间行车灯加上下方的远近光灯组,增加了新车辨识度。前脸底部设计了矩形进气口,两侧呈现导流槽造型,整体看上去运动气息明显。
零跑B10外观
车尾配备贯穿式尾灯,尾灯下部有零跑汽车LEAPMOTOR的英文标识,十分具有辨识度。
内饰方面,新车搭载14.5英寸悬浮式中控屏、8.8英寸的全液晶仪表,此外,方向盘还采用了双色双辐式样,滚轮+按键的操作组合,也让方向盘的功能看上去更加简洁。
零跑B10内饰
值得一提的是,新车仪表台右侧的6个拓展孔十分吸睛,官方宣称可以自由加装手机支架、折叠桌板等配件,可以装配成电脑桌也可以变换为小饭桌,进一步满足用户临时办公、就餐等需求,带来更多实用性。
结语:零跑继续夯实性价比路线
零跑在2024年取得了不错的销量成绩,对于2025年,零跑更是喊出了十分激进的销量目标,零跑汽车董事长、首席执行官朱江明称:“零跑汽车2025年保底销量目标50万辆,毛利率超10%。”
基于此,2025年零跑汽车将推出5款全新的车型以及5款改型车,全新B系列和D系列的加入,将进一步丰富其产品线,而新车B10则是承担零跑汽车销量重任的重点车型。
结合新车售价以及车型定位上看,零跑B10将激光雷达+端到端大模型高阶智驾进一步下沉至13万元的大众市场,还是具有一定竞争力的。
如果你有这些预算,你会入手零跑B10吗?
(内容来源:贵阳晚报)
作者: 编辑:孙煜城
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