试驾卡罗拉智能电混双擎, 主动：安全配置齐全,？ 安心、安全实力如何?

一汽丰田是一个合资品牌，在中国市场上已经运行30多年。一直都会注重安心安全的话题，将安全无妥协作为造车的理念，希望每一次推出的车都能给用户打造一个安全的堡垒。将主动预防，还有被动防护都结合在一起，让用户用的安心。今天就为大家介绍一下卡罗拉 2024款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版，这款车市场指导价格为13.18万元，看看有哪一些具体的表现。

前脸会有一个梯形进气格栅，内部加上黑色的网状材质填充，有一种简洁大气的视觉效果。丰田品牌标志的中间有一个镀铬装饰条，可以增加整个车的辨识度。前包围的区域还有c字形的导流槽，不仅仅会体现出运动感，还能够起到优化空气动力学的作用。从车身的侧面来看，整体的线条比较流畅，会从车头大灯处开始，然后慢慢的上扬，给人留下一种稳重的感觉。轮毂选择五辐式的刀锋设计和车身的整体风格是一样的。后尾部分有一个l型的尾灯，中间有一个镀铬装饰条，让车尾部分显得比较时尚大气。后保险杠这里也有一个贯穿式的装饰条，搭配隐藏式的排气系统，让尾部的视觉效果比较整洁。外后视镜有电动调节以及加热等功能，可以提高驾驶的便利性。如果是雨雾天气，在出行时，外后视镜的加热功能就可以发挥作用。通过加热之后，就可以迅速的蒸发雾气，能有效保证清晰的视觉效果。

采用高强度的钢材去打造车身框架，在关键的部位都会加强结构的强度，减少车内人员所受到的冲击。在碰撞时可以吸收能量，分散碰撞的能量。在安全气囊方面比较丰富，在车辆发生碰撞时，安全气囊就可以及时的弹出，能达到缓冲的效果，降低车内人员受伤的风险。与此同时，还会有许多主动安全系统，包括防抱死系统以及刹车辅助系统。在车辆行驶的过程中就可以及时监测车辆的状态以及驾驶行为，一旦在发现异常情况之后就会及时的采取措施。车辆还有胎压监测功能以及安全带未系功能，可以给驾乘人员的出行带来一份安全的保障。

选择三元锂电池，这种电池拥有良好的安全性以及稳定性，电池组在出厂之前都会经过严格的质量检测，保证安全性能可以符合要求。同时还会有智能温控管理系统，可以实时的监测电池的温度以及状态。并且根据需求去自动的调整电池的温度，保证电池可以在合理的工作范围内运行。能有效提升电池的使用寿命，还有性能，还可以预防电池过热所造成的安全问题。电池组在使用以及制造的过程中就会选择多重安全保护措施，其中包括短路保护以及过放保护。在长时间使用时都可以比较放心，能有效减少对电池寿命的影响。

车内整体的布局简洁大方，各个功能区域都会有明确的划分。中控台选择一个分层式的设计，下面是空调出风口，下面则是空调控制区域。操作比较便捷，还会拥有比较出色的实用性。座椅选用织物的材质，有舒适的手感。中央扶手箱选择皮质包裹，可以提升车内的档次感以及舒适性。各个部件之间的缝隙比较均匀，还有精细的做工，能体现丰田汽车的高品质标准。车内还有多个储物空间，包括中央扶手箱以及中控台下面的储物格。后排还有手机充电口，可以给后排的乘客充电使用。7英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，在操作过程中还是比较流畅的，支持手机互联功能，方便去操控手机上的导航，还有音乐功能。在行驶过程中就可以体现便捷性，让我的注意力都放在车辆的操控上。

1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m。采用永磁同步电动机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m。在这样的动力系统下，会让整个车的行驶动力得到保障。在电动机的辅助下，车辆的启动比较顺畅，加速的表现也是很出色的，可以轻松的满足日常的使用需求。官方的百公里加速时间并没有曝光，但相信加速时间还是很不错的。在高速行驶时，电动机和发动机就可以协同工作，可以带来持续的动力输出，就算车速已经超过100km，车辆依然可以保持线性加速，没有明显的动力衰减等现象。变速器的应用可以让动力的输出比较平顺，并不会像传统变速器一样在换挡的过程中有顿挫的感觉。在行驶的过程中也不会感觉到很明显的衔接，拥有舒适的驾驶体验。

在节能模式下，车辆的动力输出就会被优化，油门的响应则变得比较迟缓。电机以及发动机的工作状态就会倾向于节能，可以降低油耗。车辆的加速和减速都是比较平稳的，乘坐舒适性较高，适合长时间驾驶。特别是在交通流量比较大的道路上，就可以让驾驶更加的轻松。在这一个模式下，动力的输出会受到限制，如果想要快速超车就不会有迅速的响应，但燃油经济性是很不错的。在运动模式下，油门的响应灵敏度就会提升，会有强劲的动力输出。在高速超车还有爬坡的场景下，动力储备比较充足，加速比较迅猛。适合路况比较好的道路上使用，可以给驾驶员带来足够的驾驶乐趣，享受激进的驾驶感受。

当我行驶车辆来到高速上行驶时，一个不小心车辆就会偏离车道，但车辆预警系统马上就会启动。先是发出报警声，接着方向盘也会传来震动，让我及时就会发现潜在的危险。在试驾的过程中，车流量比较大，前方的车辆突然的紧急刹车，而我因为没有及时注意到。就在此时前方碰撞预警系统就会介入到其中，同时还会有警报声让我可以及时的做出防护措施。在这次的试驾过程中，主动刹车系统还是很让人满意的，要知道现在马路上到处都是行人，有时候没有注意到，就可能会发生意外。在有主动刹车，能够有效规避一些不必要的风险，能达到防患于未然的效果。

在试驾的过程中，车辆总是可以在车道中间行驶，在双向四车道的快速路上，车流量并不是很大。当我在开启功能之后，车辆就仿佛是设定好程序一样，可以和两侧车道线保持均匀的距离，在整个行驶的过程中都有稳定的行驶轨迹。即便在行驶的过程中遇到不明显的起伏，车道居中保持系统可以准确的判断，持续的发挥作用，让我不需要一直盯着方向盘，可以迅速的提升在驾驶时的便利性。在长时间驾驶时，有时候会让人感觉极为疲劳，在连续驾驶多个小时之后，明显感觉到个人反应速度下降，打方向盘的动作更加的迟缓。疲劳驾驶提示系统就可以及时捕捉到异常，还会有轻微的提示音，让我及时的休息。

在经过这一次的试驾之后，对这款车就有了一个深入的了解，车身安全、电池安全都有着较好的保障，另外还有出色的智能驾驶辅助功能。在日常出行时会有较好的保障，关键是市场指导价格只需要13.18万元，你觉得是否划算呢？

（内容来源：文汇报）