广汽传祺S7预售20万+: 设计。惹争议（, 16）向座椅调节, 实体键消失?

20万出头，买一辆中型SUV，你想要啥？大空间？高配置？强动力？还是炫酷的外观？广汽传祺最近推出的向往S7，似乎想用“高阶智驾”这张牌，把这些都给你。但问题是，它真的能做到吗？这价格，值吗？

先来看看这车的颜值。怎么说呢，有点眼熟。前脸像路虎卫士，侧面像极氪009，尾部还有点保时捷卡宴的影子。这种“集百家之长”的设计，有人觉得是融合了各种经典元素，大气时尚；也有人觉得是缺乏原创性，东拼西凑。萝卜青菜，各有所爱吧。但站在五米开外，这车确实有几分50万豪车的气场。激光雷达和隐藏式门把手，也提升了科技感。

走进车内，又是熟悉的味道。双12.3寸悬浮屏、HUD抬头显示，这不就是小鹏G6的翻版吗？两辐式方向盘的触控按键，也和理想L7的操作逻辑很像。虽然科技感营造得不错，但总感觉少了点自己的特色。好在，植绒顶棚和后排座椅的16向电动调节、三档按摩功能，确实提升了豪华感，对得起25万的预售价。至于那块支持手势控制的吸顶娱乐屏，实际体验如何，还有待进一步考证。不过，全触控的操作方式，对习惯了实体按键的中年用户来说，可能不太友好。

空间方面，向往S7的2880mm轴距看着挺唬人，但实际体验却有点让人失望。身高180cm的乘客，坐在后排，膝部空间只有一拳两指，甚至不如自家兄弟GS8。看来，轴距长并不一定代表空间大。为了塞进40L油箱和25度电池组，后备箱地台也被抬高了不少，搬运大件行李不太方便。虽然中控台下方和门板储物格的设计比较巧妙，但也弥补不了核心空间的不足。

动力方面，目前曝光的信息是1.5T插混系统，最大马力160匹。参考同平台影酷混动版的表现，亏电油耗5.8L/百公里，还算不错。但别忘了，向往S7的整备质量超过了2吨，这套动力总成能否带得动，是个疑问。更关键的是，官方至今没有公布电机参数和电池容量等关键信息，让人不禁怀疑，这葫芦里卖的是什么药？有人猜测，向往S7可能会采用与埃安同源的弹匣电池，纯电续航里程大概在120km左右。如果真是这样，跟比亚迪唐DM-i的200km续航相比，就显得有点逊色了。

说到这里，你可能会问，向往S7的卖点到底是什么？答案是：高阶智驾。据说，这车搭载了一套号称“L3级”的NDA智能驾驶系统。L3级自动驾驶，意味着车辆可以在特定条件下实现自动驾驶，驾驶员可以暂时解放双手和双脚。但这项技术目前还处于发展初期，实际体验如何，还有待市场验证。

那么，究竟值不值得花20多万买这辆车呢？我们来分析一下它的目标用户。他们可能是对智能驾驶技术充满好奇的尝鲜者，也可能是追求高配置、高颜值的年轻人。他们不在乎品牌溢价，更看重性价比和科技感。如果你是这类消费者，向往S7或许是个不错的选择。但如果你更注重实用性和空间表现，或者对动力有更高的要求，那还是建议你多看看其他车型。

总的来说，向往S7是一款充满争议的车型。它集成了众多热门车型的设计元素，配置也相当丰富，但在空间和动力方面存在一些不足。它最大的亮点是“高阶智驾”，但能否真正兑现承诺，还有待时间的检验。

再深入探讨一下向往S7的设计理念。它试图在20万价位区间，提供一种“轻奢”的用车体验。这种理念本身并没有错，但在具体执行过程中，似乎有些用力过猛。比如，为了追求视觉效果，采用了大量的镀铬装饰，反而显得有些俗气。内饰设计虽然借鉴了其他品牌的成功经验，但缺乏自身的特色，容易让人产生审美疲劳。

再说说智能驾驶。L3级自动驾驶是目前汽车行业的一大热点，但真正能够实现量产的车型并不多。向往S7敢于挑战这一技术，值得肯定。但消费者也要明白，L3级自动驾驶并非完全自动驾驶，仍然需要驾驶员保持警惕，随时准备接管车辆。

从市场竞争的角度来看，向往S7面临着巨大的压力。在20万级SUV市场，既有比亚迪唐DM-i这样的强劲对手，也有其他自主品牌推出的各种高性价比车型。向往S7想要突围而出，必须要有自己的杀手锏。

回到最初的问题，20万出头，买一辆中型SUV，你想要啥？每个人都有自己的答案。向往S7提供了一种新的选择，它或许不是最完美的，但它足够独特，足够有话题性。最终能否赢得市场认可，取决于消费者是否愿意为它的“高阶智驾”和“轻奢”体验买单。

让我们用数据说话。根据乘联会的数据，2023年上半年，中国新能源汽车销量同比增长44.1%，市场竞争日趋激烈。在这样的背景下，向往S7想要站稳脚跟，必须拿出更多真本事。

最后，总结一下向往S7的优缺点。优点：外观时尚，配置丰富，智能驾驶技术领先；缺点：空间表现一般，动力参数不够亮眼，品牌影响力有待提升。

对于消费者而言，选择一款适合自己的车型，比盲目追求参数和配置更重要。希望这篇文章能帮助你更好地了解向往S7，做出更明智的购车决策. 在竞争激烈的汽车市场，只有真正满足消费者需求的产品，才能最终胜出。向往S7能否经受住市场的考验，让我们拭目以待。

（内容来源：证券时报）