汉兰达也不保值了吗? 7年13万公里只卖8万多, 这不是捡大漏？了，吗、?

捡漏！在二手车行业里面一直是一个带着点神秘色彩的词汇。

抱着捡漏心态去买二手车的人不少，但是真的捡到漏的人我却基本没有见到过！

哈喽大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作，欢迎大家围观本期二手车检测案例。

前不久，我们接到一位承德粉丝的邀请，过去帮忙检测一辆汉兰达。

这台车是粉丝大哥年前购入的，当时车商很诚实的交代了车辆前面有事故，伤到了前嘴小半套。另外左后翼子板也是换过的，但是没有从C柱和D柱切割，是从中间切的，所以对车辆刚性的影响非常的小。

粉丝大哥看卖家说得也很详细，态度也很真诚，再加上价格也确实是相当的便宜，所以就直接买了。

过完年回来，不知道是出于心理作用还是什么，总是觉得心里不太踏实，可能也是想验证下车子事故的程度，所以这才找到我们过去帮忙检测一下，看看卖家所说是否属实，还有没有其他事故。

这个怎么说呢，先后顺序好像没对，多少有点孩子没了有奶了，车撞树上你知道打方向了，大清亡了你想上朝了的感觉……不过也还好，毕竟不是还有一句话叫做亡羊补牢，为时未晚吗？但愿粉丝大哥运气好一点，这车没啥大问题吧！

相信汉兰达这车大家都很熟悉了，被誉为中年大哥的“佛系神车”，但有人喜欢就有人不爱，是好是坏只有开车的人自己才知道。

总结起来也不难，真爱粉们觉得这车空间大，保值率高还皮实耐造。不喜欢的那一拨大哥们则认为日系车抠到极致，中配都30万的车了，座椅加热靠太阳，倒车影像堪比马赛克，说它是买发动机送车一点也没冤枉；在动力上也是极力讲求一个够用就好，推背感约等于大妈骑电驴一不小心把油门拧到底。最最最不能接受的是，就这么个车，当初也还妄想扛起加价的祖传大旗，简直大胆！

说一千道一万，销量就是尊严，汉兰达就像相亲市场的“经济适用男”，虽然颜值普通、性格老实，但胜在靠谱不折腾。你要激情？它给不了；你要省心？它真能做到。 所以，买不买它，完全取决于你的人生阶段，是追求诗和远方，还是柴米油盐。

到了现场后先查验了一下车辆手续，据粉丝说卖方告诉他是18款，我查出来的车型应该是17款 汉兰达 2.0T 两驱精英版，18年1月上牌，目前里程表显示跑了13万零6百多公里。当初新车指导价24.88万，粉丝大哥买成8万5千元。

说实话，这个价格确实很便宜，同年款的车就没有标价低于11万的，就算价格虚高了点，但是卖个十万块应该不过份的。

所以，我觉得这台车的问题可能远远不像卖家说的那么轻描淡写。下面就让咱们一起去揭开它神秘的面纱，看看到底是个什么成色。

还是先从外观入手，来到车头就发现前保险杠更换并且瑕疵明显，再看中网也同样是换过的。

机盖正中间有钣金喷漆。打开机盖检查，机盖固定螺丝没有拆卸的痕迹，胶体也正常，排除更换。

既然有钣金，那么前方必然有碰撞。检查左前大灯和右前大灯，发现大灯有拆装，大灯有更换。检查水箱框架固定螺丝没有拆卸。检查左右前翼子板，固定螺丝没有拆卸，数值正常，只是有划痕和掉漆。

车头的情况跟卖家说的基本差不多，前嘴小半套，伤到前防撞梁和纵梁的可能性很小。

从机舱上部缝隙看了下，左右前纵梁也确实没啥问题。

来到车辆左边，前、后门都还是原漆，只是有划痕和变形。

从左后叶子板开始问题就来了，叶子板喷漆，左C柱外侧有钣金；拆开C柱胶条封边，C柱上面原厂焊点已经没有了，封边里侧有焊接；再看C柱内侧也钣金修复，封边也是焊接过的；左D柱外侧同样存在钣金喷漆，可以确定左后叶子板有切割；左D柱小窗玻璃更换。

到这里咱们就可以确定，车辆修复并不是按卖方所说，只是更换了左右翼子板，没有从C柱切割的。

来到车辆尾部，后备箱盖固定螺丝有拆卸的痕迹，检查后备箱盖胶体发现胶体异常，有重新打胶的痕迹，后备箱盖有更换。

通过漆膜仪检测左后导水槽，发现导水槽有钣金修复的痕迹，右侧正常，没有修复的痕迹。可以确定事故是撞到左后侧，导致后备箱盖变形，更换后尾板，左后翼子板切割更换。拆开后围板饰板发现后围板左侧和右侧有切割的痕迹，后尾板有更换。

这样看后面的碰撞力度可不小，整个车屁股的凹进去了，至于有没有把三厢撞成“两厢”，那就需要等会把车子举起来之后从下面再去确认了。

右边右后翼子板、右后门及右前门都还是原漆，但前后门都有掉漆和剐蹭；右前门和右前叶子板有剐蹭变形，需要重新喷漆。检查右侧车门封边均未发现有切割修复，梁柱内外都没有修复，右侧框架整体正常。

接下来检测室内，打开车门就能看到里面特别脏乱，四个车门门板皮子明显有老化的痕迹，主驾驶座椅有明显磨损的痕迹，方向盘表面也磨得油光发亮的了。

拆掉主驾驶门槛饰板检查地毯下方未发现有水痕或水渍的痕迹。拆开右侧，右侧也一样，未发现有进水的痕迹。检查主驾驶座椅下方骨架有生锈的痕迹，检查右侧，右侧没有。检查车辆的保养时未发现有生锈的痕迹，排除车辆有进水的痕迹，是自然生锈。

接下来检测底盘举升车辆，首先看到发动机下方有渗油的痕迹，发动机的油底壳和曲后明显渗油。左右前悬挂都正常，没有拆卸的痕迹，同时也没有渗油痕迹；检查方向机，方向机的拉杆两侧都有点渗油；后方底盘没有发现明显渗油和更换。

但是日系车13万公里发动机曲后渗油是不应该的，那么里程也就值得被怀疑了。

整个检测下来，车子不但被定成了重大事故车，而且内外成色都很差，就这个机舱成色，都快没眼看了，真不知道大哥当初是怎么看上这台车的，难道就只是便宜吗？

粉丝大哥看到这样的车况，明显心情不佳，我也不好问大哥当时的合同是怎么签的，这不是等于在大哥的伤口上撒盐吗？但是根据大哥的表情来看，估计合同对自己也不是很有利了……

所以说，二手车捡漏是不可能的，低价背后一定有你不知道的隐情。

好了，今天分享到这里了，我是晓明，咱们下次再见啦！

（内容来源：红星资本局）