铂智3。X【 售10】.98万起， 合资车沦落。到要换壳自主了?

你听说过售价十五万，却能提供L2++级自动驾驶的SUV吗？这可不是什么概念车，而是实打实的量产车型——广汽丰田铂智3X。它就像一颗深水炸弹，在原本波澜不惊的合资新能源车市场炸出了一个大坑。有人说它“开窍”了，也有人说它只是“换壳车”，这场关于铂智3X的讨论，远比你想象的要激烈。

先抛开争议，让我们先来看看这台车到底有什么魔力。首先，它的价格区间是10.98万到15.98万元，这个价格放在纯电SUV市场，尤其是带有L2++级自动驾驶系统的车型中，可谓是相当具有竞争力。要知道，很多自主品牌同级别车型，在这个价位上，往往只能提供基础的驾驶辅助功能，更别说那些动辄数十万的豪华品牌了。广汽丰田这一步棋，直接把竞争对手打了个措手不及。

当然，有人会质疑，这会不会是“低价策略”，牺牲了某些配置或性能？答案是否定的。铂智3X搭载了英伟达Orin-X芯片，这可是当下最先进的自动驾驶芯片之一，其254TOPS的算力，足以保证L2++级自动驾驶功能的流畅运行。配合激光雷达、双目摄像头、毫米波雷达等全车29个传感器，不仅能实现记忆泊车、匝道自动驶入驶出等功能，在高速路况下的驾驶辅助也相当给力。试想一下，堵车时，你只需要专注于观察路况，车辆则会自动完成加速、减速、车道保持等操作，这对于长期在城市拥堵路段行驶的驾驶员来说，简直是福音。这种级别的智能驾驶辅助，以往只有在价格更高的车型上才能体验到。

除了高阶智驾，铂智3X在智能座舱方面也毫不逊色。14.6英寸的中控液晶屏和8.8英寸的全液晶仪表盘，视觉效果相当出色，信息显示清晰直观。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，运行速度流畅，反应迅速，不会出现卡顿延迟的情况。更重要的是，它支持四区域独立语音唤醒、可见即可说、语音连续识别等功能，使用起来非常方便快捷。 这套系统不仅仅是简单的语音识别，它更像是一个懂你的贴心助手，能理解你的自然语言，并精准执行你的指令。你甚至可以一边开车，一边与车机进行复杂的交互操作，比如设定导航、调节车内温度、播放音乐等等，都能够轻松完成，极大地减少了驾驶操作的复杂度。

当然，技术是硬实力，但舒适性也是购车的重要考量因素。铂智3X的空间表现，也足以惊艳众人。4600mm的车长、1850mm的车宽、2765mm的轴距，在紧凑型SUV中属于佼佼者。内部空间宽敞舒适，前后排座椅都设计得非常柔软舒适，后排还配备了纯平地台，保证了后排乘客的乘坐体验。更令人惊喜的是，前后排座椅都支持一键放倒，甚至可以把后排座椅放平，秒变“移动大床”，非常适合自驾游或者露营。此外，它还配备了可折叠小桌板，一个小小的细节，却体现了厂家的人性化设计。 想象一下，在长途自驾途中，你可以利用这个小桌板处理一些工作，或者让孩子在上面玩耍，这一切都将变得更加轻松惬意。

说到实用性，铂智3X的储物空间也是值得称赞的。除了常规的储物格，它还配备了副驾驶前方置物槽、三层设计后备厢，以及门板储物空间，各种大小的物品都能找到合适的存放位置。电动感应后备箱和电动后备箱位置记忆功能，更能提升用车便捷性。即便你是个“强迫症患者”，也能够在铂智3X中找到归属感。

动力方面，铂智3X提供两种不同功率的电机，峰值扭矩分别为200牛·米和210牛·米，并配备三种不同规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别为430公里、520公里和610公里。这样的动力和续航表现，足以满足日常的通勤和出行需求。磷酸铁锂电池的安全性，也让车主们更加安心。

不过，铂智3X并非没有争议。有人指出，它是基于埃安V的平台打造的“换壳车”。这的确是事实，但“换壳”不等于“低质”。广汽丰田在埃安V的基础上，进行了大量的改进和优化，无论是智能驾驶系统，还是内饰设计，都体现了丰田的造车理念和技术实力。更重要的是，它在价格上做出了巨大的让步，这才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。

那么，铂智3X究竟值不值得买？这取决于你的需求和预算。如果你需要一辆既拥有高阶智能驾驶辅助，又拥有舒适空间和实用配置，并且价格相对亲民的纯电SUV，那么铂智3X无疑是一个值得考虑的选择。但如果你对品牌情怀有很高的要求，或者对“换壳车”有偏见，那可能需要三思而后行。

现在，让我们来看一些数据。根据乘联会的数据显示，2023年3月份，新能源汽车市场渗透率已经超过了25%，并且连续数月保持高速增长。这表明，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。与此同时，自主品牌新能源汽车的市场份额正在逐步提升，合资品牌面临着越来越大的竞争压力。铂智3X的出现，无疑是合资品牌在这一市场竞争中的一次积极尝试。虽然目前的数据还不足以证明铂智3X的市场表现如何，但其低价高配的策略，已经引起了广泛关注。

与它竞争的，不乏像比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y等车型。比亚迪宋PLUS EV凭借其强大的品牌优势和成熟的车型平台，在市场上拥有较高的占有率。而特斯拉Model Y则以其领先的技术和出色的驾驶体验，吸引了一大批高端消费者。铂智3X想要在这些强劲对手中脱颖而出，需要付出更多的努力。

铂智3X这次的成功，不仅仅在于它本身的产品力，还在于它体现了合资品牌在新能源市场上的战略调整。以往，合资品牌在新能源市场上的表现相对保守，缺乏足够的竞争力。而铂智3X的出现，则表明合资品牌开始重视价格和配置，并积极适应中国消费者的需求。

总而言之，广汽丰田铂智3X的出现，给中国新能源汽车市场带来了新的变数。它的低价高配策略，对合资品牌和自主品牌都产生了不小的冲击。至于它能否最终赢得市场，还需要时间来检验。但至少，它为新能源汽车市场的竞争，注入了新的活力，也为消费者提供了更多样化的选择。

（内容来源：新京报）