SUV市场关：注度第一, 非承载式车【身却主打】越野? 捷途旅行者

你有没有想过，花十几万就能买到一辆既能城市代步，又能偶尔撒野的“硬派”SUV？听起来像是天方夜谭，但捷途旅行者似乎正在将这个梦想照进现实。它独特的定位和颇具争议的承载式车身结构，引发了广泛的讨论：这究竟是硬派越野的“新进化”，还是对经典的“妥协”？

这个问题的答案或许没有绝对的对错。在传统硬派越野车的世界里，非承载式车身、三把锁、强大的四驱系统是不可或缺的“金科玉律”。它们象征着征服荒野的力量，是越野爱好者心中的图腾。然而，对于大多数消费者而言，这些配置带来的极致越野性能在日常生活中却显得有些“多余”。毕竟，我们大部分时间都在城市道路上行驶，偶尔的轻度越野也只是为了满足心中那份对自由的向往。

捷途旅行者正是瞄准了这一市场需求，它选择了一条不同的道路——以承载式车身结构为基础，打造一款兼顾城市驾驶和轻度越野的SUV。这种选择并非简单的“妥协”，而是一种更务实的策略。承载式车身结构能够带来更好的操控性和燃油经济性，更符合城市驾驶的需求。同时，旅行者也并非完全放弃越野性能，而是通过加强车身结构、优化悬挂系统等方式，在一定程度上弥补了非承载式车身带来的优势。例如，其31000N·m/deg的扭转刚度，远超同级别的哈弗大狗、猛龙等轻越野车型，足以应对大部分轻度越野场景。

更重要的是，承载式车身结构带来的成本优势，使得旅行者能够以更亲民的价格进入市场。十几万的价格区间，让更多消费者能够触及到“硬派越野”的梦想。与动辄几十万的传统硬派越野车相比，旅行者的价格优势无疑是巨大的。这也解释了为何它能够在短时间内获得如此高的市场关注度。

当然，选择承载式车身结构也意味着旅行者在越野性能上必然会做出一些妥协。它无法像传统硬派越野车那样征服极端路况，也无法满足那些对越野性能有着极致追求的硬核玩家。但对于那些只是偶尔体验轻度越野，大部分时间都在城市道路上行驶的消费者而言，旅行者或许是一个更合适的选择。

除了承载式车身结构，旅行者在其他方面也展现出其独特的魅力。动力方面，它提供1.5T和2.0T两种动力选择，搭配7DCT或8AT变速箱，能够满足不同消费者的需求。其中，2.0T发动机的最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，甚至超越了坦克300等同级别竞争对手，展现出不俗的实力。这足以证明，即使采用承载式车身，旅行者也并非完全放弃对性能的追求。

外观方面，旅行者采用了硬朗的方盒子造型，高离地间隙、大尺寸轮毂、外挂式备胎等元素，都彰显着其硬派越野车的身份。同时，可发光LOGO、前包围铺光灯等细节设计，又为其增添了一丝时尚气息。超过2米的车宽和接近1米9的车身高度，营造出强大的视觉冲击力，满足了消费者对硬派越野车外观的期待。

内饰方面，旅行者并没有采用传统硬派越野车粗犷的风格，而是更偏向于城市SUV的精致和舒适。仿麂皮材质、双拼色处理、四幅式方向盘等细节设计，提升了内饰的质感。同时，丰富的科技配置，例如支持第三方应用下载的中控大屏，也为驾乘者带来了更便捷、更智能的用车体验。

从市场角度来看，捷途旅行者的出现无疑填补了城市SUV和硬派越野车之间的市场空白。它提供了一种全新的选择，让消费者能够以更亲民的价格享受到硬派越野车的外观和一定的越野性能，同时又不失城市驾驶的舒适性和科技配置。这种独特的定位，也为旅行者赢得了广泛的市场关注。

然而，挑战依然存在。在竞争激烈的SUV市场，旅行者需要面对来自传统硬派越野车和城市SUV的双重压力。如何进一步提升品牌影响力，强化产品优势，将是旅行者未来需要思考的关键问题。

2023年，中国汽车市场整体销量达到2356.3万辆，其中SUV车型销量约为1154.5万辆。这庞大的市场规模，也为捷途旅行者提供了广阔的发展空间。然而，能否抓住机遇，脱颖而出，还需要时间来检验。

总结来看，捷途旅行者以其独特的定位、硬朗的外观、丰富的配置以及亲民的价格，在竞争激烈的SUV市场中赢得了一席之地。它或许不是一台纯粹的硬派越野车，但却是一款能够满足大多数消费者需求的优秀SUV。它的出现，不仅丰富了市场选择，也为中国汽车品牌的发展注入了新的活力。

未来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，捷途旅行者需要不断进化，才能保持其竞争优势，并在市场中取得更大的成功。 它的成功，也预示着汽车市场正在发生新的变化，消费者对于汽车的需求更加多元化，更加注重个性化。未来，相信会有更多像捷途旅行者这样的车型出现，为消费者带来更多惊喜。

（内容来源：深圳商报）