预算不到12万却什、么都想?要, 秦L DM-i这回能:赢:启源A07增程版吗?
12万落地,想买辆家用轿车,你会选插混还是增程?这个问题最近在我的朋友圈吵翻了天。有人坚定站队比亚迪秦L DM-i,觉得技术成熟可靠,省油省心;也有人力挺新晋选手长安启源A07增程版,觉得空间更大更舒适,配置也更丰富。 两款车价格相近,都是瞄准了家用市场,究竟谁更值得入手呢?作为一个汽车爱好者,我也忍不住想深入研究一番,希望能给还在纠结的朋友们提供一些参考。
说实话,现在的新能源汽车市场真是卷到飞起,各种新技术、新车型层出不穷,让人眼花缭乱。对于普通消费者来说,选车真的变成了一个技术活。过去,燃油车时代,大家关注的无非是油耗、空间、动力,现在呢?还得考虑电池寿命、充电便利性、智能化配置等等,简直比高考还难!
回到秦L DM-i和启源A07增程版这两款车,它们的出现恰恰反映了当前新能源汽车市场的两种主流技术路线:插电混动和增程式电动。秦L DM-i作为比亚迪DM-i系列的代表车型,凭借其超低的油耗和不错的动力表现,迅速赢得了市场的认可。而启源A07增程版作为长安汽车在新能源领域的重要布局,则试图以更大的空间、更丰富的配置以及更长的纯电续航来吸引消费者。
那么,这两款车究竟谁更适合家用呢?咱们不妨从几个关键方面逐一分析。
首先,空间方面。对于家用车来说,空间的重要性不言而喻,毕竟谁也不想一家老小出行时挤得像沙丁鱼罐头一样。秦L DM-i的车身尺寸为4785mm1837mm1495mm,轴距为2718mm,属于标准的紧凑型轿车范畴。而启源A07增程版的车身尺寸达到了4905mm1910mm1480mm,轴距更是达到了2900mm,妥妥的中型车级别。数据上的差距直接体现在实际乘坐体验上,启源A07增程版的后排空间明显更加宽敞,腿部空间和头部空间都更加充裕,即使长时间乘坐也不会感到局促。
其次,动力和续航方面。秦L DM-i搭载了一套1.5L自然吸气发动机+电动机的插电混动系统,综合功率达到了145kW,百公里加速时间约为7.9秒。其纯电续航里程根据版本不同,从55km到120km不等。而启源A07增程版则搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,驱动车辆的是一台最大功率为190kW的电动机,其纯电续航里程为170km。从数据上看,启源A07增程版的动力性能更强,纯电续航也更长。
再来看油耗。根据工信部的数据,秦L DM-i的亏电油耗在4L/100km左右,而启源A07增程版的亏电油耗则在5L/100km左右。虽然秦L DM-i的亏电油耗略低,但考虑到启源A07增程版更长的纯电续航,在日常通勤场景下,它更多时候可以使用纯电驱动,因此实际用车成本并不会比秦L DM-i高多少。
接下来,我们聊聊智能化配置。如今,智能化已经成为汽车的重要卖点,消费者也越来越重视汽车的智能化体验。秦L DM-i搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统,支持语音控制、导航、在线音乐等功能。而启源A07增程版则配备了更高级别的智能座舱,拥有更大的中控屏幕,更丰富的功能,以及更流畅的操作体验。此外,启源A07增程版还配备了AR-HUD抬头显示功能,可以将导航信息、车速等信息投射到前风挡玻璃上,提升驾驶安全性。
最后,我们来谈谈价格。目前,秦L DM-i的起售价在10万元左右,而启源A07增程版的起售价则在12万元左右。虽然启源A07增程版的起售价略高,但考虑到它更大的空间、更强的动力、更长的续航以及更丰富的配置,我认为这个价格差还是可以接受的。
总而言之,秦L DM-i和启源A07增程版都是非常优秀的车型,它们各有优劣,适合不同的消费群体。如果你更注重油耗和价格,那么秦L DM-i是一个不错的选择。但如果你更注重空间、动力、续航和智能化配置,那么启源A07增程版可能会更适合你。
当然,以上仅仅是我个人的一些看法,具体选择哪款车,还需要根据自身的实际需求和预算来决定。建议大家可以亲自去4S店试驾体验一下,感受两款车的实际表现,再做最终的决定。
最后,我想强调一点,选择新能源汽车,除了关注车辆本身的性能和配置外,还要考虑充电便利性、售后服务等因素。毕竟,新能源汽车的发展还处于初期阶段,相关的配套设施还不够完善。因此,选择一个靠谱的品牌和完善的售后服务体系至关重要。
就我个人而言,我更倾向于选择启源A07增程版。虽然它的价格略高一些,但它更大的空间、更强的动力、更长的续航以及更丰富的配置,更能满足我对于家用车的需求。而且,长安汽车作为老牌自主品牌,其售后服务体系也比较完善,让我更加放心。
当然,这只是我个人的选择,最终还是要根据自己的实际情况来决定。希望我的这篇文章能够帮助大家更好地了解秦L DM-i和启源A07增程版这两款车型,做出更明智的购车选择.
最后,我想再次强调,购车是一个非常个性化的选择,没有绝对的好与坏,只有适合与不适合。希望大家都能选择到自己心仪的爱车,享受美好的出行生活!
(内容来源:证券时报)
作者: 编辑:余欣悦
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