(车载软件成)软件成祖宗!, 新能源车三成?投诉扎了谁的心
这年头连车载导航都比丈母娘难伺候——河北张先生开车去相亲,车机地图硬把他导进死胡同,姑娘发来分手短信:“导航都找不到路,你这人也不靠谱!”江苏李女士更绝,等红灯时中控屏突然跳起广场舞视频,后车司机狂按喇叭:“大姐,您这车机是退休返聘的吧?”最新数据显示,新能源车投诉量已占汽车类总投诉的35%,其中车载软件问题比电池故障还闹心,活脱脱把智能座舱变成了“智障牢房”。
要说这届车机系统,脾气比甲方还难捉摸。北京王先生花30万买的某新势力车型,冬天启动得先给屏幕“搓热”——低温黑屏已成日常任务,4S店建议“停地库或买暖宝宝”,被网友调侃为“尊享人工智障保暖服务”。上海陈女士的智能语音更绝,说“打开天窗”它播放《天路》,喊“关闭空调”直接订了张去昆明的机票,气得她直呼:“这哪是语音助手?分明是人工智障!”
那些标榜“终身OTA升级”的承诺,实操起来堪比手机越升越卡。杭州程序员小刘发现,自家爱车每次升级都像开盲盒——上回新增“宠物模式”,结果把车主锁在车外;这次修复蓝牙连接,倒让倒车影像学会了“灵魂出窍”。最扎心的是某品牌车机内存比老年机还小,导航、音乐、空调不能同时运行,被戏称为“三大件不能同堂”。
这场智能革命最魔幻的是——车企把消费者当测试员,还收着VIP的钱。广东某维权群里,328位车主集体控诉自动驾驶变“自动吓驾”:匝道口表演“蛇形走位”,停车场玩“碰碰车”,系统更新日志却写着“优化用户体验”。更绝的是某些车企远程“锁电”不打招呼,续航里程说砍就砍,美其名曰“电池保护”,被车主怒斥:“我花钱买的电量,你说充公就充公?”
专家急得直拍大腿:智能汽车代码量是航天飞机的100倍,但测试时间只有传统燃油车的三分之一。那些赶鸭子上架的新功能,就像没炒熟的菜硬要端上桌——车机死机、雷达罢工、摄像头拍出抽象画,消费者花钱买的不是科技,是行为艺术。倒是二手车贩子学精了,收车先问:“这车扛不扛得住OTA?”
当“智能”变成“智障”,当“升级”等于“埋雷”,这场轰轰烈烈的汽车革命究竟在解放双手,还是创造新型马路杀手?
(内容来源:九派新闻)
作者: 编辑:崔欣怡
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