探岳降了4.2万, 综合油耗6.7L, (大五座空间)间布局, 性价比回归?
大众探岳,一个熟悉的名字,一个曾经叱咤风云的车型,如今在竞争激烈的SUV市场,它还能否延续辉煌?近段时间,探岳的优惠力度颇大,最高达到4.2万元,这让不少消费者开始重新审视这款车型。16万多的价格,能买到一台合资中型SUV,听起来确实很诱人。但探岳真的值得入手吗?它真的是性价比之王吗?或者说,它已经廉颇老矣?今天,我们就来深入探讨一下。
先抛出一个问题:你买车最看重什么?是品牌,是空间,是配置,还是价格?相信不同的人会有不同的答案。而探岳的出现,似乎在试图给出一个“全都要”的答案。它拥有大众的品牌背书,相对宽敞的空间,还算丰富的配置,以及如今颇具吸引力的价格。但世上没有完美的事物,探岳也不例外。我们需要理性分析,才能做出明智的判断。
我们先来看看探岳的外观。它采用了大众家族式的设计语言,整体风格稳重大气,但也有人觉得略显老气。前脸的“X”型元素和贯穿式尾灯算是比较有辨识度的设计,但整体而言,缺乏让人眼前一亮的亮点。不过,对于很多消费者来说,这种中规中矩的设计或许更容易接受。毕竟,外观是见仁见智的事情。
进入车内,探岳的内饰同样是大众的家族风格,简洁实用,但缺乏一些设计感和科技感。10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏是内饰的亮点,但与一些自主品牌车型相比,科技配置方面还是稍显逊色。例如,一些高科技配置,如HUD抬头显示、360度全景影像等,在探岳上都需要选装。
空间方面,探岳的表现还算不错。虽然定位是中型SUV,但它的车身尺寸实际上更接近于紧凑型SUV。不过,得益于合理的布局,探岳的内部空间还是比较宽敞的,尤其是后排腿部空间表现出色。后排座椅支持前后和靠背角度调节,也提升了乘坐舒适性。但后排中央地台的凸起,对中间乘客的舒适性会有一定影响。另外,探岳的储物空间也比较丰富,能够满足日常使用需求。
动力方面,2024款探岳提供了1.5T和2.0T两种动力选择。以1.5T车型为例,最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常驾驶中表现足够,起步轻快,加速线性,油耗也比较经济。不过,在高速超车时,动力储备稍显不足。而7速双离合变速箱的低速顿挫问题,也一直是消费者关注的焦点。
底盘方面,探岳采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏向舒适性。在日常驾驶中,底盘能够有效过滤路面颠簸,提供不错的乘坐舒适性。但在激烈驾驶时,悬架的支撑性略显不足。
配置方面,探岳的配置水平只能算是中规中矩。一些常用的配置,如倒车影像、定速巡航、自动空调等都有配备,但一些高科技配置,如并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航等,则需要选装。
安全方面,探岳配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、多个安全气囊等,能够提供不错的安全保障。
那么,探岳的竞争对手有哪些呢?在合资品牌中,它的主要竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等。在自主品牌中,它的竞争对手则更多,例如长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越L等。与这些竞争对手相比,探岳的优势在于品牌影响力和相对较好的驾驶质感。但劣势也很明显,例如配置水平不高,价格相对较高。
说了这么多,探岳到底值不值得买呢?这其实取决于你的个人需求和预算。如果你追求品牌和驾驶质感,并且预算充足,那么探岳是一个可以考虑的选择。但如果你更看重配置和性价比,那么一些自主品牌车型或许是更好的选择。
总而言之,探岳是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于品牌、空间、驾驶质感和油耗,缺点在于配置水平不高、价格相对较高,以及缺乏一些亮点。消费者在选择时,需要理性分析,权衡利弊,最终做出适合自己的选择。不要盲目跟风,也不要被所谓的“性价比”迷惑。只有真正了解自己的需求,才能选择到最适合自己的车型。
(内容来源:珠江时报)
作者: 编辑:范欣彤
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