探岳降了4.2万, 综合油耗6.7L, （大五座空间）间布局, 性价比回归?

大众探岳，一个熟悉的名字，一个曾经叱咤风云的车型，如今在竞争激烈的SUV市场，它还能否延续辉煌？近段时间，探岳的优惠力度颇大，最高达到4.2万元，这让不少消费者开始重新审视这款车型。16万多的价格，能买到一台合资中型SUV，听起来确实很诱人。但探岳真的值得入手吗？它真的是性价比之王吗？或者说，它已经廉颇老矣？今天，我们就来深入探讨一下。

先抛出一个问题：你买车最看重什么？是品牌，是空间，是配置，还是价格？相信不同的人会有不同的答案。而探岳的出现，似乎在试图给出一个“全都要”的答案。它拥有大众的品牌背书，相对宽敞的空间，还算丰富的配置，以及如今颇具吸引力的价格。但世上没有完美的事物，探岳也不例外。我们需要理性分析，才能做出明智的判断。

我们先来看看探岳的外观。它采用了大众家族式的设计语言，整体风格稳重大气，但也有人觉得略显老气。前脸的“X”型元素和贯穿式尾灯算是比较有辨识度的设计，但整体而言，缺乏让人眼前一亮的亮点。不过，对于很多消费者来说，这种中规中矩的设计或许更容易接受。毕竟，外观是见仁见智的事情。

进入车内，探岳的内饰同样是大众的家族风格，简洁实用，但缺乏一些设计感和科技感。10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏是内饰的亮点，但与一些自主品牌车型相比，科技配置方面还是稍显逊色。例如，一些高科技配置，如HUD抬头显示、360度全景影像等，在探岳上都需要选装。

空间方面，探岳的表现还算不错。虽然定位是中型SUV，但它的车身尺寸实际上更接近于紧凑型SUV。不过，得益于合理的布局，探岳的内部空间还是比较宽敞的，尤其是后排腿部空间表现出色。后排座椅支持前后和靠背角度调节，也提升了乘坐舒适性。但后排中央地台的凸起，对中间乘客的舒适性会有一定影响。另外，探岳的储物空间也比较丰富，能够满足日常使用需求。

动力方面，2024款探岳提供了1.5T和2.0T两种动力选择。以1.5T车型为例，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常驾驶中表现足够，起步轻快，加速线性，油耗也比较经济。不过，在高速超车时，动力储备稍显不足。而7速双离合变速箱的低速顿挫问题，也一直是消费者关注的焦点。

底盘方面，探岳采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适性。在日常驾驶中，底盘能够有效过滤路面颠簸，提供不错的乘坐舒适性。但在激烈驾驶时，悬架的支撑性略显不足。

配置方面，探岳的配置水平只能算是中规中矩。一些常用的配置，如倒车影像、定速巡航、自动空调等都有配备，但一些高科技配置，如并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航等，则需要选装。

安全方面，探岳配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、多个安全气囊等，能够提供不错的安全保障。

那么，探岳的竞争对手有哪些呢？在合资品牌中，它的主要竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等。在自主品牌中，它的竞争对手则更多，例如长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越L等。与这些竞争对手相比，探岳的优势在于品牌影响力和相对较好的驾驶质感。但劣势也很明显，例如配置水平不高，价格相对较高。

说了这么多，探岳到底值不值得买呢？这其实取决于你的个人需求和预算。如果你追求品牌和驾驶质感，并且预算充足，那么探岳是一个可以考虑的选择。但如果你更看重配置和性价比，那么一些自主品牌车型或许是更好的选择。

总而言之，探岳是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于品牌、空间、驾驶质感和油耗，缺点在于配置水平不高、价格相对较高，以及缺乏一些亮点。消费者在选择时，需要理性分析，权衡利弊，最终做出适合自己的选择。不要盲目跟风，也不要被所谓的“性价比”迷惑。只有真正了解自己的需求，才能选择到最适合自己的车型。

（内容来源：珠江时报）