入门2.0。T+8AT, 五座布局, 底盘质、感很整, 红旗HS5产品力作何体现

买车，特别是家用车，就像找对象，适合自己的才是最好的。有人喜欢小巧灵活的“小鲜肉”，有人偏爱成熟稳重的“大叔”。红旗HS5，就像一位西装革履，又试图展现一些运动细胞的中年绅士，它能否俘获你的芳心呢？

说实话，现在15-20万的SUV市场，竞争激烈程度堪比选秀节目。合资品牌虎视眈眈，自主品牌奋起直追，消费者也越来越挑剔。红旗HS5想在这个市场中站稳脚跟，甚至脱颖而出，难度不小。它究竟有哪些真本事？又有哪些不足之处？我们今天就来好好聊聊。

先说外观。红旗HS5新增的玄影版，全黑涂装，加上熏黑细节，确实比普通版更有视觉冲击力，有点“黑武士”那味儿了。20寸大轮毂，配上255/45 R20的轮胎，也让整个车身看起来更加动感。但这种“黑化”风格是否真的适合红旗品牌，或者说是否能被大多数消费者接受，还有待市场的检验。毕竟，红旗在很多人心中还是比较传统的形象。

进入车内，双联屏的设计科技感十足，但整体风格又偏向成熟稳重。中低配的铝塑拉丝饰板和高配的棕色仿橡木装饰，都透露出一种“老干部”的感觉。这种设计风格的混搭，有人觉得是经典与现代的融合，有人觉得是不伦不类。萝卜青菜，各有所爱吧。

再说说空间。红旗HS5的车身尺寸在同级别中属于主流水平，2870mm的轴距也保证了后排乘客有足够的腿部空间。座椅的舒适性也不错，仿麂皮材质的包裹，加上宽大的坐垫，长时间乘坐也不会觉得太累。不过，对于一些追求极致空间的消费者来说，红旗HS5可能还不是最优选择。毕竟，现在一些同价位的自主品牌SUV，在空间表现上更加出色。

动力方面，红旗HS5搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大功率252马力，匹配爱信8AT变速箱。账面数据看起来不错，实际驾驶体验也比较平顺，动力输出线性，没有明显的顿挫感。但是，它的WLTC综合油耗达到了7.34L/100km，而且需要加注95汽油，这对于一些注重燃油经济性的消费者来说，可能是一个扣分项。毕竟，现在油价居高不下，用车成本也是大家 increasingly 关注的问题。根据某机构的调查数据显示，在15-20万价位的SUV市场中，消费者对燃油经济性的关注度已经超过了对动力性能的关注度。

底盘方面，红旗HS5采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性。在城市道路行驶，能够有效过滤掉大部分路面颠簸，乘坐感受比较舒适。但在高速过弯时，侧倾略微明显，操控性还有提升空间。此外，高速行驶时的噪音控制也还有待加强。

配置方面，红旗HS5的表现中规中矩，该有的配置基本都有，但也缺少一些亮点。例如，在一些同价位的自主品牌SUV上已经普及的L2级驾驶辅助系统，在红旗HS5上却需要选装。当然，这可能也与红旗HS5的定位有关。它更注重的是舒适性和实用性，而不是追求花里胡哨的科技配置。

总的来说，红旗HS5是一款比较均衡的SUV，在空间、动力、舒适性等方面都有不错的表现。但它也存在一些不足之处，例如燃油经济性一般，配置略显不足，高速噪音控制有待加强等。 红旗HS5的官方指导价为18.38-24.98万元，目前终端市场有一定的优惠幅度，实际成交价在15-20万元之间。这个价位，消费者有很多选择，包括合资品牌和自主品牌。 根据最新的市场数据，在15-20万价位的SUV市场中，合资品牌仍然占据着较大的市场份额，但自主品牌的市场份额也在不断提升。红旗HS5想要在这个市场中突围，需要在产品力、品牌力和营销策略上多下功夫。

那么，红旗HS5究竟适合哪些消费者呢？我认为，它更适合那些对品牌有一定认可度，注重舒适性和实用性，并且预算在15-20万元的消费者。如果你追求的是极致的性价比，或者对科技配置有很高的要求，那么红旗HS5可能并不是你的最佳选择。

最后，我想再说一点，那就是品牌的力量。红旗作为中国自主品牌的代表，承载着很多国人的情怀。在过去几年，红旗品牌也一直在努力转型，推出了不少更年轻化、更时尚化的车型。红旗HS5就是其中之一。我相信，随着红旗品牌的不断发展，它的产品力也会越来越强，最终赢得更多消费者的认可。

（内容来源：齐鲁晚报）