豪华MPV当初定价"30万起!" 如今定价199900元，起？, 大众终于妥协了

这些几年国人更喜欢MPV车型，一方面是空间足够大，一方面确实要比SUV舒服很多。

所以很多自主品牌都涉及到高端MPV领域，尤其是新能源车型更多。

即使是曾经销售稳定的别克GL8，现在也很难登榜首。

早些年大众威然的定位就是高端MPV，对标GL8车型，不过早几年的售价都在30万起，让很多消费者望而却步。目前新款威然的门槛下降很多，可以说性价比高于同价位车型，毕竟威然出自豪车平台。入门级的330TSI商务版也就是低配版本，定价为199900元，我觉得放在以前也是无法想象的事情。这么大的MPV售价可以在20万元以下。

不过值得注意的是，低配车型的配置确实非常低，它配备的是低功率的2.0T发动机。

那么对于中配车型来说，需要额外增加9900元，但是配置和动力都有升级，这钱还是值得花。

上汽大众威然MPV的尺寸参数确实看起来相当大，尤其是车身总长度为5346mm。

在中大型MPV圈比较时，它明显比别克GL8等车型还要大。

轴距已达到3180mm，在参数方面更高水平的感觉。

在MPV用户关注的第二排，威然的第二排座椅还支持电动调节、通风、加热和按摩功能，再加上5.3米长的车身，提供了出色的舒适性。为了提高NVH，威然不仅配备了双层防夹玻璃，还进行大量软包，车门等处都有进行了降噪处理，在我看来，在相同的价格范围内，威然的舒适性和空间表现都是十分有优势的。

然而，这款的外观设计也有存在一些缺点。

在我看来，威然自推出以来的几年里，这款MPV的外观设计没有发生重大变化。它仍然保持着大众家族的设计风格，还是使用大众的套娃脸，无疑会降低审美感。

威然的前脸采用了阶梯式的镀铬格栅设计，内部有多条横幅形状，与大灯灯融为一体。同时，新车的前保险杠区域增加了多个水平镀铬条，对于外观而已，见仁见智，辨识度很高，但是没有给人很惊讶的视觉体验，甚至有一种老款车型的感觉，因此导致失去部分潜在的消费者。

侧面还是使用传统的风格，非常典型的德系风。也是采用侧滑门设计，不过，对于威然我还是不建议选择入门级车型，因为配置被阉割很多。比如，入门级就没有配备电动侧滑门，需要手动开启，这就降低上车的仪式感。在我看来轴距3180毫米，定位为中MPV还是可圈可点。此外，威然尾灯采用镀铬条连接，后保险杠也采用镀铬装饰，并配有隐藏式排气系统，整体的风格与车头相呼应，也没有太多的亮点。

还是那句话，如果预算充足的话，建议放弃入门级版本。因为这款车的配置方面十分寒酸，很多实用或好用的配置都在中高配车型身上了。不过，整体的内饰设计和布局差异并不明显，用料还是很给力，大多数地方都软包，但是入门级采用塑料方向盘的材质，并非皮革报告。座椅也是材质织物或混合面料，无疑拉低内饰的档次感。

但是，从乘坐体验来看，还是不错的。毕竟尺寸也是达标的，第二排为独立座椅设计，也是采用头等舱设计风格，也有扶手等配置。但是缺少娱乐系统，或者更智能化的配置。

在动力方面，它配备了大众2.0T涡轮增压发动机，也被称为经典的EA888车型，但它分为高低功率版本。

与帕萨特品牌的产品一样，低功率输出为186马力，高功率版本可达到220马力。

因为这辆车的重量已经达到了两吨多的水平，不过油耗很低，仅为6.9升，对于大块头来说，我认为还是非常省油的。

当然，一分钱一分货，高功率版本的带来的操控性也是低配版本无法达到。

所以想要入手大众车型，我更推进中高配版本。对此，你怎么看呢？

（内容来源：环球Tech）