央视多次报道解码、提速乱象, 为什么电动车（改装不止?） ：主要3个原因

电动自行车限制行驶的最高速度，即使在电动车新国标标准修订以后，限速仍然没有改变，要求最高不能超过25公里/小时，不过在日常生活中经常看到电动车解码提速的改装问题，虽然央视已经多次曝光解码提速的乱象，为什么电动车仍然改装不直？行内人总结了3个原因，对此你怎么看。

解码是老百姓的“速度刚需”

你想想看，现在城市里汽车动不动堵成停车场，电动车原本是“灵活代步神器”，结果被限速25km/h搞得比自行车还憋屈。普通自行车稍微蹬快点都能超它，更别说遇到个上坡路，电动车慢得跟蜗牛似的，后面汽车疯狂按喇叭催，你说闹心不闹心？

更夸张的是外卖行业。外卖小哥私下吐槽：“一单送餐就半小时，按25km/h的速度，一天跑不够20单，饭钱都赚不回来！” 结果呢？平台算法逼着他们跑，他们只能逼着商家解码。

很多商家也透露，如果现在对电动车不进行解码，根本卖不出去，在电动车行业里，对电动车解码提速已经成为公开的秘密，因为不解码提速客户马上到其他家购买。

解码提速没有门槛

虽然电动车在出厂时都做了限速的设置，但是对于商家来说，解码提速根本没有门槛，可以说是分分钟能够破解。

销售端早就玩透了套路：“先上牌，后解码”。买车时给你装个合规的控制器去上牌，出了车管所大门，立马给你换上“暴力版”控制器。年检时再换回来，监管部门睁一只眼闭一只眼。有商家直言：“我们这行，不会解码的早倒闭了！”

即使商家不进行改装，用户自己也可以轻松的搞定，比如在网上搜索电动车解码器，就会出现一大堆9块9包邮的小设备，只要插到电动车上，10秒钟就能够解除限速，甚至有的车型根本不需要任何设备，直接拔掉限速线就行，只要稍微有点动手能力的车主都可以自己操作。

解码提速查处难度大

国标把电动车分为“电动自行车”和“电动摩托车”，可解了限速的车到底算哪类？交管部门自己都懵圈。有地方按非机动车管，有地方又按机动车罚，车主们干脆钻空子：“你说我超速？我这是电动摩托车！你说要驾照？我这是自行车！”

另外随着技术的提高解码提速以后，仪表盘仍然显示的是25公里/小时，实际骑行速度可能都会翻倍了，当警察拦下你时，发现仪表盘仍然显示的是25码，除非把车辆拉到专业的检测设备进行检测，否则根本无法实锤，所以很多交警直接懒得管理。

总结

虽然新国标标准修订以后，仍然对电动自行车有限速的要求，同时还加大了解码提速的难度，但是广大车主认为，接下来电动车解码改装仍然屡禁不止，可谓是道高一尺，魔高一丈，既然出现这种情况，不如直接放开，想要速度的可以承担更高的安全成本，可以选择电动轻便摩托车，想要安全的，那就老老实实的继续骑电动自行车，这样才能解决电动车解码提出的难题。

那么，您对电动车解码提速的问题怎么看？欢迎大家留言评论

（内容来源：钛媒体快报）