考虑合资车的：可以看看," 这台车"优惠后9.79，万起, 配2.0。L+CVT动力

十万块，买合资SUV还是自主品牌？这几乎是每个预算有限的购车者都会纠结的问题。一边是合资品牌的光环和所谓的品质背书，一边是自主品牌的性价比和琳琅满目的配置。 日产逍客经典款，以9.79万的起售价，再次将这个问题抛到了风口浪尖。它像一颗石子，投入了平静的湖面，激起了一圈圈涟漪。有人说它是“真香”，也有人说它是“鸡肋”。那么，逍客经典究竟是合资SUV的良心之作，还是妥协的产物？今天，我们就来剥开它的层层外衣，看看它的真实面目。

先来说说大家最关心的价格。9.79万，买一辆合资SUV，听起来确实很诱人。但这仅仅是入门款的价格，想要更高配置，价格自然也要水涨船高。而且，这个价格区间，自主品牌早已布局了众多实力强劲的车型，配置丰富、空间宽敞，对逍客经典形成了巨大的压力。逍客经典的价格优势，并没有想象中那么明显。

外观方面，逍客经典采用了日产家族式的V-Motion设计语言，整体造型中规中矩，谈不上惊艳，但也并不难看。镀铬装饰条的点缀，提升了一定的精致感，17英寸的铝合金轮毂，也符合这个价位的水准。然而，4401mm的车长和2646mm的轴距，在如今这个“以大为美”的时代，显得有些力不从心，尤其是在与同价位的自主品牌SUV相比，空间上的劣势更加明显。对于家庭用户来说，后排空间和后备厢容积都是重要的考量因素，逍客经典在这方面并没有展现出足够的竞争力。

进入车内，逍客经典的内饰设计就更显得平淡无奇了。简洁的中控布局，缺乏科技感和时尚感，大面积的硬塑料材质，也让人感觉有些廉价。虽然配备了仿皮座椅、双区自动空调、倒车影像等配置，但也仅仅是满足了基本的需求，与同价位自主品牌的丰富配置相比，显得有些捉襟见肘。例如，一些自主品牌车型已经配备了全景天窗、电动尾门、自适应巡航等功能，这些都是逍客经典所不具备的。

动力方面，逍客经典搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米。这套动力组合的优势在于平顺性和燃油经济性，百公里综合油耗为6.67L，对于日常通勤来说，足够省油。然而，它的动力表现只能说是中规中矩，11.76秒的百公里加速成绩，在同级别车型中并不算出色。如果您追求更强的动力性能，那么逍客经典可能无法满足您的需求。

操控方面，逍客经典的转向手感轻盈，易于上手，底盘调校偏舒适，对于路面颠簸的过滤也比较到位。然而，偏软的悬挂也带来了一定的侧倾，在高速过弯时，车身的稳定性会受到影响。此外，逍客经典的隔音效果也比较一般，胎噪和风噪都比较明显，这对于驾乘舒适性来说，是一个扣分项。

安全性方面，逍客经典配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置，能够提供基本的 safety保障。然而，一些主动安全配置，例如主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等，在逍客经典上并没有配备，这与一些同价位的自主品牌车型相比，存在一定的差距。

再来看看市场表现。根据公开数据显示，逍客经典的销量并不算突出，与一些热门的自主品牌SUV相比，存在一定的差距。这或许与其产品力不足，以及品牌影响力下降有关。在竞争激烈的SUV市场中，逍客经典面临着来自各个方面的挑战。

那么，究竟谁更适合购买逍客经典呢？我认为，逍客经典更适合那些对品牌有一定执念，且对配置和空间要求不高的消费者。他们更看重的是合资品牌的品质和可靠性，以及相对较低的油耗。对于这类消费者来说，逍客经典是一个可以考虑的选择。

但是，如果您对配置、空间和动力有更高的要求，或者更注重性价比，那么我建议您不妨考虑一下同价位的自主品牌SUV。如今的自主品牌，在产品力方面已经有了长足的进步，无论是配置、空间、动力还是设计，都能够与合资品牌相媲美，甚至在某些方面还超越了合资品牌。而且，自主品牌的价格也更加亲民，性价比更高。

总而言之，逍客经典是一款优缺点都比较明显的车型。它的优势在于价格相对较低，品牌有一定认可度，燃油经济性不错；它的劣势在于配置不高，空间不大，动力表现一般，操控性也比较平庸。最终是否选择逍客经典，取决于您自身的用车需求和购车预算。在购车之前，建议您多进行对比和试驾，选择最适合自己的车型。不要盲目追求品牌，也不要被低价所诱惑，理性购车才是王道。

（内容来源：参考消息）