长安"UNI-Z"Z: 插混S、UV新选择, 油、耗低动力强, 适合年轻人

在国内插混SUV市场，各大车企都在积极布局，纷纷推出各自的插混系统以争夺市场份额。长安汽车作为其中的佼佼者，其插混路线一直以来显得尤为积极和多样化。长期以来，长安的智电iDD插混系统被广泛应用于UNI系列车型中，为其赢得了不少市场关注。然而，随着消费者对节油性与动力体验要求的提升，这一状况正在发生变化。最近上市的长安UNI-Z标志着长安插混技术的新篇章。面对当前市场需求的变化，长安决定调整战略，推出全新的插混系统，以更好地满足消费者对燃油经济性和驾驶乐趣的双重期待。这一变化反映出长安对于市场趋势的敏锐洞察，以及其不断进取、敢于创新的品牌精神。在激烈的竞争环境中，长安选择重新定位其插混系统，无疑是一个大胆且前瞻性的举动。所以长安UNI-Z PHV所搭载的全新插混系统到底有何不同呢？

先讲讲它的外观，UNI-Z延续了长安UNI家族的设计语言，带有非常流畅且有棱角的车身线条，云羽风刃尾翼也是一个亮点。这些设计元素让整车呈现出一种运动而又不失优雅的姿态，看着就特别有力量感，这无疑很符合年轻消费者追求个性的要求。

进入车内，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计。这个设计搭配上10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控大屏，科技感十足。而车内大面积的皮质包覆，达到了11.5平方米，给人一种非常精致的感觉，坐进去会让人有种豪华车的错觉。基本上每个细节都考虑到了当代年轻人的喜好，科技感和细腻感同时兼备。

UNI-Z还配备了FaceID 3.0人脸识别系统和车外语音功能，这些都是让人耳目一新的科技配置。FaceID让用户无需钥匙即可通过人脸识别解锁车辆，这种便利性在日常生活中非常实用。车外语音是类似于社交属性很强的功能，能够在车外通过语音控制车辆，尤其是在提醒行人或者增加驾驶乐趣时，确实很方便。

至于APA6.0全语音代客泊车功能，这真的是一个救星，尤其是在停车场位紧张，两边车辆停得不好的情况下，只需要一句简单的口令，车辆就能自己开出来，简直就是“懒人”福音，给需要经常在城里停车的驾驶者带来了极大的便利。

车身尺寸方面，UNI-Z长宽高为473018901680mm，轴距达到2795mm，在同级车中属于中上游水平。这样的设计让车内无论是驾驶者还是乘客都能享受足够的空间，后排地台纯平设计和121mm的膝部空间，即使坐满也不会显得拥挤，每个乘客都可以调整到一个舒服的姿势。

后备箱的设计同样用心，638升的容量加上分层设计非常实用，盖板下的七个储物空间可供灵活摆放各种大小物件。这一点对于需要携带很多物品的家庭用户或喜欢户外活动的人来说，非常贴心。特别是长安UNI-Z还提供了一个原厂充电口转接插口，启用车辆的对外放电模式后，车辆就成了一个移动电源，非常适合户外露营的场景，再也不用担心给电子设备充电的问题。

说实话，它的动力系统给我留下了很深的印象。作为长安新蓝鲸插电混动技术的一部分，这款车搭载的是1.5L四缸发动机加上电动机的组合。虽然听上去排量并不大，但这套系统表现出了不俗的性能。

从数据上来看，发动机最大功率是72kW，峰值扭矩125N·m，或许纸面数据看起来不是特别惊人，但别忘了还有电动机的助力。电动机的最大功率达到了158kW，峰值扭矩330N·m，这就带来了相当不错的加速感受。官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.4秒，在日常驾驶中，这个成绩足以让你在红绿灯起步或者超车的时候充满信心。

开起来之后，你会发现这款车的动力输出非常线性。在城市道路上行驶时，电动机几乎可以独立应对大多数情况，这不仅意味着能耗低，而且车辆运行相当安静。当需要更强动力时，发动机介入得也非常自然，没有那种突兀的感觉。特别是在高速路段需要加速超车时，两者的协作让整车有源源不断的推背感，既不拖沓，也不会让人感到突兀。

一个值得注意的点是，长安UNI-Z的亏电油耗为5.15L/100km，对于一款插电混动车型来说，这个表现相当不错。这意味着即使你没有频繁充电，只靠燃油行驶，车子的经济性依然能得到保障。对于那些担心充电设施不够便利的消费者来说，这显然是一大安心之处。

另外，在试驾过程中，我还特地感受了一下它的节能模式和普通模式的切换。节能模式下，动力输出有所抑制，更加适合城市通勤和拥堵路况。这个模式下，电池的使用更加积极，让你能够充分利用电动机的优势。而切换到普通模式时，动力响应明显变得活跃许多，整个驾驶体验更加直接和灵敏。

长安UNI-Z还搭载了电子无级变速箱（E-CVT），在提升平顺性方面做得不错。不管是缓慢加速还是突然提速，变速箱都能做到平稳无顿挫，这种流畅感对于驾驶舒适性是一个很大的加分项。

至于底盘调校，这车在过弯时的表现也让我感到满意。虽然它有一定的运动气息，但悬挂调校并没有因此而过于硬朗。相反，它在提供较好支撑性的同时，还保留了一定的舒适性。特别是在经过一些坑洼路面时，悬挂过滤震动的能力很强，不会把太多不必要的颠簸传递到车内。

提到智能配置，长安UNI-Z毫不含糊，标配了L2级辅助驾驶。这套系统包括ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等11项驾驶辅助功能。在试驾中，我感受到辅助系统的反应确实很智能。不过，有一点是LDW车道偏离预警有些过于敏感，只要稍微动一下方向盘或者偏移一点，系统就会立刻提示，频繁的警报声可能会影响驾驶体验，希望以后可以稍微优化一下这个功能。

总的来说，长安UNI-Z在日常驾驶中表现出色，既有令人满意的性能又兼具不错的经济性。对于那些希望兼顾动力和效率，且关注环保的消费者来说，这款车确实是一个值得考虑的选项。无论是城市道路还是高速公路，它都能给你带来一种自信和轻松的驾驶体验。如果你正在寻找一辆能够满足多种驾驶需求的车，长安UNI-Z可能正合你的口味。

（内容来源：金联创能源）