颜值"回归正常!" 奇瑞新款风云T9改头换面之后, 显得，更为立体饱满

风云T9上月的新车准入目录里，突然现身，确实有些意外，其实之前也有实车谍照现身，但是未能引起重视，可能是没有出现封闭格栅的原因，误以为是燃油版的瑞虎8L新款，现在明白了，这就是风云T9，取消了封闭格栅的思路，个人认为这绝对是好事，就为了体现一个新能源的特色，非整个封闭式格栅，完全没这必要。

从最新出现的实车无伪装图片来看，更多的细节其实更为明晰，由于是一次成型件，因此属于粗模的状态，反倒是能够看出雾灯框那块，其实有一些细节设计，由于申报图是白色漆面，因此掩盖了这些细节勾勒，看到实车再回过头对比目录申报图，雾灯框那块，果然是凹陷式设计，并非平板状态，这就是为何实车反而看着更具力量感，确切的说，整个前脸立体感逐渐体现出来，就怕侧面看是大饼脸一张，现在放心大半，目录申报图有时候选择白色确实挺无语的，可能是类似证件拍照的需要。

当时以为目录申报图中的格栅虽然接近燃油版，但是依然会是封闭式设计，毕竟下端的辅助进气口尺寸依然不小，结果从实车格栅来看，牌照框的上端出现了明显的镂空区域，完全可以给发动机提供进气补偿，而且仔细看本应是雾灯框的区域，密集的装饰条边侧其实也是镂空的，这对于侧边的混动专用变速器而言，同样重要，也有这风冷进气补偿的作用。

这就解释了一个问题，为何辅助进气口原先没有的毫米波雷达预留口又再次出现，发动机补偿的问题依靠格栅解决了，而且现在智驾层面开始内卷，很明显是为后续的智驾版做前期普通，说到这个智驾版，仔细看实车谍照中的前挡风玻璃，边框有白色胶条固定，很大的概率更换过前挡风玻璃，由于没有出现顶部画面，预估是针对ADAS系统做升级，这部分传感器摄像头较多，应该是基于同样的道理，为智驾系统的匹配做前期铺垫。

再来看看这iCAR03T增程版，确定是四驱版本的，这点没什么疑惑，唯一惊讶的就是这轮胎的规格，竟然是265/45R21规格的。

查阅了一下官方信息，全系标配的245/55R19规格的，之后查阅了一下V23的，有255/55R19和265/45R21两种规格，看来是直接将V23顶配的轮毂放到增程版上了，这到也是，毕竟是增程四驱版车型，动力更强的情况下，抓地力需要得到一定的保障。

别的就没什么了，坐等实车现身目录，另外下月提及过，奇瑞有打算搞个混动之夜什么的发布会，不排除四大品牌的新车型联袂发布一些信息的可能性，具体的还未发布，如若有发布会，那么会提前有预热海报信息，其实这也正常，要知道上海车展下月二十五日即将开幕，很可能会集中火力整一波，因此这个信息的可信度还算是挺高。

（内容来源：和讯网）