这届油车太狠! 艾瑞泽8 PR，O起价11".99万," 还带？座椅：按摩?

10万元出头，就能买到自称“高性能豪华家轿”的车？奇瑞艾瑞泽8 PRO的预售价格一经公布，就在网上炸开了锅。有人说，这价格真香，配置拉满；也有人质疑，“豪华”是不是自封的？它真的值这个价吗？今天，我们就来扒一扒这款争议不断的艾瑞泽8 PRO，看看它究竟是“真香”还是“虚晃一枪”。

首先，我们得承认，艾瑞泽8 PRO的预售价确实很有吸引力。11.99万到13.59万的价格区间，对于很多想买家用轿车的消费者来说，确实是一个比较容易接受的范围。但价格只是其中一个方面，更重要的是，它提供的产品力是否对得起这个价格，甚至对得起它自己宣传的“高性能豪华”的定位。

先来看看外观。艾瑞泽8 PRO采用了奇瑞最新的“Art in motion”设计语言，整体风格比较运动时尚。低趴的车身、大尺寸的进气格栅、犀利的线条，都营造出一种蓄势待发的动感。车尾部分的贯穿式尾灯和双边共四出的排气布局，也提升了整车的运动气息。不过，这种设计是否能称得上“豪华”，就见仁见智了。毕竟，每个人的审美标准不同，有人觉得时尚动感就是豪华，有人则更偏爱沉稳大气的风格。

内饰方面，艾瑞泽8 PRO也下了不少功夫。大尺寸的中控屏幕、液晶仪表盘、电子挡杆等配置，都提升了车内的科技感。座椅采用了同级领先的10层结构，据说可以提供更好的支撑性和舒适性。此外，像SONY品牌音响、C-PURE净立方绿色座舱等配置，也体现了厂家对用户体验的重视。但是，内饰用料和做工的精细程度，才是决定豪华感的重要因素。从目前公布的图片和视频来看，艾瑞泽8 PRO的内饰用料似乎以塑料为主，这在一定程度上会影响豪华感的营造。

动力方面，艾瑞泽8 PRO搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称其百公里加速时间为7秒级。这个动力水平在同级别车型中确实比较出色，但要说“高性能”，似乎还有点差距。毕竟，真正的“高性能”车型，往往拥有更强劲的动力输出和更优秀的操控性能。

配置方面，艾瑞泽8 PRO可以说是武装到了牙齿。除了上面提到的配置外，它还配备了L2.5级智能驾驶辅助系统、540°全景影像、电动尾门、无线充电等一系列实用配置。可以说，在配置方面，艾瑞泽8 PRO确实做到了“入门即高配”。

安全方面，艾瑞泽8 PRO以全球NCAP五星安全标准设计，车身采用了80%高强度钢+20.6%热成型钢，并配备了10个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。

总的来说，艾瑞泽8 PRO在外观、内饰、动力、配置、安全等方面都表现出了不错的实力。它在同级别车型中具有一定的竞争力，尤其是在配置方面，更是做到了“人无我有，人有我优”。但是，它是否真的能称得上“高性能豪华家轿”，还有待市场的检验。

“豪华”二字，从来都不是简单的堆砌配置就能实现的。它需要的是对细节的精雕细琢，对品质的极致追求。从目前的信息来看，艾瑞泽8 PRO在一些细节方面还有待提升，例如内饰用料、做工精细度等。

当然，我们也不能对一款预售价在10万出头的车型有过高的期望。毕竟，一分钱一分货，艾瑞泽8 PRO能够在有限的成本内提供如此丰富的配置，已经算得上是良心之作。

市场竞争如此激烈，艾瑞泽8 PRO能否突围而出，最终还要看消费者的选择。根据汽车之家数据，2023年1-6月，中国品牌轿车销量同比增长11.5%，市场份额达到36.1%。这也说明，中国品牌轿车正在逐渐被消费者认可。艾瑞泽8 PRO能否抓住这个机遇，在竞争激烈的市场中站稳脚跟，我们拭目以待。无论如何，艾瑞泽8 PRO的出现，为消费者提供了更多的选择，也为中国汽车市场注入了新的活力。希望中国品牌能够继续努力，推出更多更好的产品，满足消费者日益增长的需求。

（内容来源：新京报评论）