让汽车回归本（质, 上汽）, 上汽大众不再沉默

你有没有想过，为什么有些车企天天把“黑科技”、“划时代”挂在嘴边，恨不得把PPT做成科幻大片，而有些车企却默默无闻，埋头苦干？难道真的是PPT越炫酷，技术就越牛吗？今天我们就来聊聊上汽大众，一个在喧嚣的汽车市场中显得有些“另类”的存在，看看它究竟是深藏不露的技术大佬，还是被时代抛弃的传统巨头。

先抛出一个争议点：上汽大众真的“笨”吗？在如今这个酒香也怕巷子深的时代，上汽大众似乎过于低调了。它不像某些新势力车企那样，动辄就拿出一些听起来高大上的概念，什么“激光雷达”、“固态电池”，恨不得把未来科技都塞进一辆车里。相反，上汽大众更关注的是一些基础但重要的方面，比如安全、品质、可靠性。这就好比一个厨师，一个专注于分子料理，摆盘精美，另一个则专注于食材的新鲜和烹饪的火候，味道醇厚。哪种更好，其实没有绝对的答案，取决于你的口味。

但是，低调不等于没有实力。上汽大众在技术研发上的投入，足以让许多新势力车企汗颜。就拿途昂Pro来说，为了打造这款车的安全性能，上汽大众投入了1.71亿元，进行了2333次安全研发实验，其中包括11次翻滚试验。他们甚至使用了价值千万的THOR型号假人进行碰撞测试，这个假人全身配备了128个传感器，能够提供极其精确的碰撞数据。这可不是用PPT就能做出来的。

你可能会问，为什么要花这么多钱，做这么多测试？答案很简单，为了安全。上汽大众深知，汽车安全是重中之重，容不得半点马虎。与其在宣传上大做文章，不如把钱花在刀刃上，用真金白银的投入，换取消费者的生命安全。这种务实的态度，值得所有车企学习。

除了安全，上汽大众在其他方面的技术实力也不容小觑。第五代EA888 2.0T发动机，不仅动力强劲，而且兼顾了平顺性、可靠性和燃油经济性。VTG可变截面涡轮增压技术和500Bar高压喷射技术的应用，让这台发动机在性能和环保方面都达到了很高的水平。

在智能驾驶方面，上汽大众的策略也与其他车企有所不同。他们并没有盲目追求L4、L5级别的完全自动驾驶，而是更注重辅助驾驶功能的实用性和安全性。全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，能够精准识别路况，及时预警并采取措施，有效提升驾驶安全性。这就好比一个武林高手，不追求花哨的招式，而是注重内功的修炼，以不变应万变。

有人可能会说，上汽大众的技术太“传统”了，缺乏创新。但实际上，创新并不仅仅是发明一些全新的东西，也可以是对现有技术的优化和改进。上汽大众在传统技术领域深耕多年，积累了丰富的经验和技术底蕴。他们将这些经验和技术应用于新产品的研发，不断提升产品品质，这本身就是一种创新。

更重要的是，上汽大众的技术创新始终以用户需求为导向。他们不追求那些华而不实的功能，而是更注重实用性和可靠性。例如，途昂Pro的中央安全气囊、6秒保压气帘等安全配置，都是为了更好地保护乘客安全。这才是真正的“以人为本”的技术创新。

或许，上汽大众的低调务实，与当下追求快速迭代、快速回报的互联网思维格格不入。但正是这种“笨”方法，让上汽大众在竞争激烈的汽车市场中站稳了脚跟，赢得了消费者的信任。

数据显示，2023年上汽大众累计销量超过120万辆，这足以证明其产品实力和市场认可度。在一个充满不确定性的时代，稳扎稳打，或许才是最好的策略。

在汽车行业新四化的浪潮下，上汽大众也在积极转型，拥抱新的技术和商业模式。他们推出了ID.系列纯电动车型，并积极布局智能网联和自动驾驶领域。但这并不意味着上汽大众会放弃其在传统技术领域的优势。相反，他们将继续深耕传统技术，并将其与新技术相结合，打造更加安全、可靠、智能的汽车产品。

回到最初的问题，上汽大众真的“笨”吗？或许，在某些人看来，上汽大众的低调和务实显得有些“笨”。但正是这种“笨”方法，让上汽大众在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，赢得了消费者的认可。

在未来，上汽大众将继续坚持“以人为本”的技术创新理念，不断提升产品品质和服务水平，为消费者创造更加美好的出行体验。这或许就是“大巧若拙”的最佳诠释。

总结一下，上汽大众的成功并非偶然，而是其长期坚持技术研发、注重产品品质、以用户为中心的结果。在喧嚣的市场环境中，上汽大众始终保持着清醒的头脑，不盲目追求热点，而是脚踏实地，一步一个脚印地前进。这种务实的精神，正是其能够在竞争激烈的汽车市场中立于不败之地的关键。未来，上汽大众将继续坚持这一发展战略，不断创新，为消费者带来更加优质的产品和服务，创造更加辉煌的未来。上汽大众在2023年的销量超过120万辆，这不仅是市场对其产品和服务的认可，更是对其未来发展充满信心的体现。

（内容来源：中国基金报）