试驾五菱星光【S EV:】: 续航51。0k。m, 性价比之选

五菱汽车最近这几年在新能源乘用车市场，也算是风生水起，推出了多款受人关注的新能源车型。今天我们就来看看五菱旗下，采用纯电动力系统的五菱星光S EV，这款定位紧凑型SUV的车型，能够给人一种精致的感觉，官方起售价也仅仅11.98万元，是一款比较适合普通消费者选择的车型。最近我试驾了五菱星光S EV，感觉这款车型的性价比挺高，今天我们来聊聊它的表现。

需要大家知道，五菱星光S EV是一款搭载前置单电机的车型，它的最大功率与峰值扭矩，分别为150千瓦和310牛·米。动力数据方面，这款车型的表现还算不错，达到新能源紧凑型SUV的主流水平。在驾驶过程中，五菱星光S EV给我的体验比较优秀，它的动力响应速度非常快，随叫随到，而且随着踩踏动力踏板的力度，它的动力输出也会有较为明显的不同，让人有一种游刃有余的操控感受。

不过我在驾驶过程中，感觉五菱星光S EV的方向盘转向手感虽然挺轻，但是转向的时候，存在一些虚位，这一点需要大家注意。好在五菱星光S EV的底盘表现也不错，四轮独悬设计偏向舒适型，能够较好地过滤路面传来的震动，保证乘客的乘坐体验，即便是通过凸出的井盖，座舱内部也不会有太大的弹跳。不过五菱星光S EV的路噪较为明显，在一定程度上影响了我的驾驶体验。

值得称赞的是，五菱星光S EV为用户提供了360°全景影像、定速巡航等辅助驾驶功能，它的高配版本，辅助驾驶级别达到L2级，能够为用户出行提供较为便捷的用车体验。不过我个人对辅助驾驶功能并不是很感兴趣，而且试驾车型是五菱星光S EV的低配版本，所以对这款车型的辅助驾驶配置，并没有太大的感触，如果大家对此比较好奇，需要自己去体验一下它的高配版本车型。

说起来，我很满意五菱星光S EV的座舱用料和舒适性。虽然五菱星光S EV的官方起售价仅11.98万元，但它的座椅填充物很厚实，皮质座椅也能给人良好的触觉感受。与此同时，五菱星光S EV的轴距达到2800毫米，给后排乘客的空间体验也非常优秀，我身高184厘米，在这款车型的后排，也能得到宽裕的乘坐体验。此外，五菱星光S EV的高配版本车型，还搭载前排座椅加热、通风与后排座椅加热功能，可以进一步优化乘客的出行体验。

除此之外，五菱星光S EV也是一款比较符合普通消费者审美喜好的车型。在这款车型的外观设计方面，我们能够感受到较强的时尚感。远远看过去，五菱星光S EV的车身线条圆滑流畅，很有张力。它的前脸，导流槽装饰比较夸张，融入了远近光灯组，分体式LED日行灯轮廓犀利，能够给人较强的视觉冲击力。

此外，五菱星光S EV的门把手，采用主流的隐藏式设计，让其车身线条看起来更加自然流畅，个性的轮毂造型，也符合当代的主流审美。通过型面的交错，五菱星光S EV的尾部展现出较强的立体感，而且它的尾灯内部元素较为精致，点亮之后，能给人很强的辨识度。至于后包围处，五菱星光S EV使用较为常规的黑色饰板装饰，但是加入了镀铬饰条点缀，进一步提高了精致气息。

极简评价：五菱星光S EV是一款比较适合普通消费者家用的紧凑型SUV，相比市面上的竞争对手，它的价格不高，大多数人都可以接受，而且五菱星光S EV还能给人出色的动力输出体验和操控体验，舒适性表现与科技配置表现也可圈可点。更重要的是，五菱星光S EV还拥有出色的空间表现，能够满足普通消费者日常出行的载物需求，性价比很高。

（内容来源：财经杂志）