84个小时, 爆单47。0，00台, 难道没有竞品了?

问界M8和M9，84小时预订量突破7万！这数字blingbling的闪瞎了多少人的眼？朋友圈里一片叫好，预售就“爆单”，这车是要逆天？但也有不少人持观望态度，觉得这数据水分太大，预售而已，又不是真金白银掏出来买了，等真正上市后的销量才能见真章。这两种截然不同的观点，恰恰反映了问界M8/M9目前面临的局面：热闹是真的，挑战也是真的。

那么，这两款车究竟是真实力还是虚晃一枪？我们不妨一层层剥开来分析。首先，得承认，问界这次的营销玩得确实溜。精准抓住“大就是好”的国人心理，M8和M9的车身尺寸都做得相当阔气，尤其是M8，车长超过5米1，比奥迪Q7还大一圈，这空间，一家老小出去玩，行李再多也不怕。再加上5座/6座可选，直接戳中了二胎家庭和露营爱好者的痛点。这波操作，确实给问界赚足了眼球。

但光大可不行，还得看动力。问界M8搭载1.5T增程动力系统，综合功率392kW，纯电续航最高240km，CLTC综合续航里程号称超过1400公里。数据看着漂亮，但增程式这条技术路线本身就存在争议。一方面，它解决了纯电动车的里程焦虑问题；另一方面，在亏电状态下，油耗表现如何，实际续航里程能否达到官方宣传的水平，这些都还需要市场检验。毕竟，在高速行驶或频繁加减速的情况下，增程器的效率和油耗表现往往会打折扣。

再说价格。问界M8预售价36.8万起，M9预售价47.8万起，在同级别车型中，这个价格确实有一定的竞争力。但别忘了，一分钱一分货，价格低了，配置和用料会不会缩水？这需要消费者仔细对比之后才能下定论。而且，M8和M9虽然价格差了10万，但尺寸却差不多，这会不会让消费者觉得M9性价比不高，从而影响M9的销量？这都是问界需要考虑的问题。

当然，问界M8/M9的竞争对手也不容小觑。理想L9、腾势N9、领克900等车型都在摩拳擦掌，准备抢占市场份额。理想L9凭借其强大的品牌影响力和成熟的产品体系，已经占据了增程式SUV市场的领先地位。腾势N9背靠比亚迪，在技术和供应链方面拥有显著优势。领克900则凭借其独特的造型和丰富的配置，吸引了一批年轻消费者。面对这些强劲的对手，问界M8/M9能否突出重围，还有待观察。

除了产品本身，品牌力也是影响消费者购买决策的重要因素。问界作为一个相对年轻的品牌，在品牌认知度和美誉度方面还有很大的提升空间。虽然问界在营销方面做得不错，成功地制造了话题和热度，但品牌建设是一个长期积累的过程，需要持续的投入和努力。

从消费者的角度来看，买车不仅仅是买一个代步工具，更是一种生活方式的体现。消费者在选择车型时，会综合考虑品牌、性能、配置、价格、服务等多个因素。问界M8/M9能否满足消费者的多元化需求，还需要市场来检验。

7万的预订量固然值得庆祝，但这只是一个开始。如何将预订转化为实际销量，才是问界面临的真正挑战。毕竟，预订只需要交一小笔订金，而最终购车则需要支付全款。在预订和购车之间，消费者可能会受到各种因素的影响，例如市场环境的变化、竞品车型的上市、个人经济状况的变化等等。

从市场数据来看，2023年上半年，国内新能源汽车销量同比增长超过40%。这表明新能源汽车市场仍然处于高速增长阶段，市场潜力巨大。然而，随着越来越多的车企进入新能源汽车领域，市场竞争也日趋激烈。问界能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还需要付出更多的努力。

具体来说，问界需要在以下几个方面加强：

1. 产品力：不断提升产品性能和品质，满足消费者日益增长的需求。例如，可以进一步优化增程系统的效率，提高燃油经济性；也可以在智能化配置方面加大投入，提升用户体验。

2. 品牌力：持续加强品牌建设，提升品牌形象和美誉度。例如，可以通过赞助大型活动、与知名IP合作等方式提升品牌曝光度；也可以通过提供优质的售后服务，提升用户满意度和忠诚度。

3. 渠道建设：完善线上线下销售渠道，提升用户购车体验。例如，可以加强与经销商的合作，提升线下门店的服务水平；也可以发展线上销售渠道，方便消费者在线购车。

4. 服务体系：建立完善的售后服务体系，提供高效便捷的售后服务。例如，可以提供上门维修、保养等服务，提升用户体验；也可以建立用户社群，加强与用户的沟通和互动。

问界M8/M9的未来充满挑战和机遇。凭借其精准的市场定位、具有竞争力的价格和不错的产品力，这两款车有望在市场上取得一定的成功。但最终能否成为真正的爆款，还需要时间和市场的检验。希望问界能够抓住机遇，迎接挑战，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

总而言之，问界M8/M9的预售成绩固然亮眼，但前路漫漫，挑战重重。 要真正成为爆款，问界不仅需要在产品力、品牌力、渠道建设和服务体系等方面持续发力，更需要对市场变化保持敏锐的洞察力，不断调整战略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。7万的预订量只是一个开始，未来如何，让我们拭目以待。

（内容来源：上海证券报）