东瀛宝马上硬菜, 车长近5米, 5.3L油耗+、喝9（2粗粮, ）适合年轻、人

在日系车企中，马自达是一个比较特殊的存在，较之于“两田一产”主打的家用市场，该品牌就像是BBA当中的宝马一样，侧重于操控，所以大家也送它一个“东瀛宝马”的称号，以前油车时代是如此，现在马自达冲击新能源领域，同样也在传承这一优势，比如其前段时间推出的马自达EZ-6就继承了这一优势。

关键作为牌子硬的合资车型，马自达EZ-6的价格也不贵，其中马自达EZ-6 2024款 增程 200（文中简称马自达EZ-6）仅14.98万，参考同级的国产车红旗H5在没有终端优惠的情况下其起步价都是15.98万，比亚迪海豹06GT中配款的售价也在16.28万，算下来马自达EZ-6的价格倒是意外的让人惊喜，那么下面我们一起来看看该车的产品实力如何吧。

马自达EZ-6搭载无级增程系统，由1.5L自吸发动机+28.4kWh的磷酸铁锂电池组成，其CLTC纯电续航为200km，道路实测综合续航更是达到1300+km，而且这套系统还能智能识别路况，动态调配内燃机与电动机之间的做功策略，使得油耗更低、行驶更安静，该车的WLTC百公里综合油耗低至5.3L，而且喝的还是92号“粗粮”，相比要用95号“细粮”伺候的帕萨特、迈腾、红旗H5等同级车而言，经济性也得以突出。

为了强化操控，马自达EZ-6搭载铝合金后H臂多连杆悬挂，同时具备50:50的车身轴荷比，无论爬陡坡还是急转弯，均能较好的保持车身稳定，而且该车搭载的后驱电动机能够带来218Ps的最大马力和320N·m的峰值扭矩，动力充沛且输出带有线性的“电感”，舒适性较佳。值得一提的是，马自达EZ-6的麋鹿测试成绩为80kph，双移线测试成绩110kph，跑得快还好操控，能够得到“人马合一”的高境界。

马自达EZ-6的外观给人一种运动而不失稳重的感觉，光之翼前脸下带有丰富的灯光系统，其中锋利的分体式大灯和宝马的“天使之眼”有几分神似，营造出一股攻击感，同时其熏黑格栅的边缘也点缀有无界光带，科技气息也尤为浓郁，不过该车的尾灯则保持了马自达家族经典的花生灯设计，保证了辨识度。此外，马自达EZ-6配备电动尾翼和曲面穹顶，侧后方的肌肉感十分鲜明，侧面突出了该车的运动属性。

基于E-ZIP链式安全架构，马自达EZ-6采用符合中欧双安全标准的笼式车身设计，其中 运用了抗屈服强度达2000MPa的热成型钢和1500MPa的冷轧钢，总共高强度钢材的应用占比在86%，同时其车内还配备9个安全气囊组成350L的全方位防护系统，同时其双预警限力安全带还具有动态锁舌功能，撞击冲击下可减少20%对胸部造成的伤害。另外，马自达EZ-6还搭载了RCTB倒车横穿紧急制动、AEB主动式紧急刹车辅助、BSD盲区监测等19项主动安全预警功能，为驾驶安全再上一道保险。

此外，马自达EZ-6还有遍布全身的多个传感器，配合高阶算法以及E-ZERO无界智能领航系统，该车还能实现聪明的智驾，比如在UDLC驾驶员触发换道功能下，一个指令就能让系统快速检测相邻车道空间和周边路况，并在精准计算换道轨迹的前提下，控制车辆智能换道，同时马自达EZ-6还支持ACC全速自适应巡航、智能偏移避让等便捷性功能，新手也能像老司机一样游刃有余。

马自达EZ-6定位中型车，长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距2895mm，其中后排膝部空间达到103mm，翘个二郎腿也是轻轻松松，同时该车在储物设计上也下了功夫，其掀背尾门拥有1025mm的大开口，至多可拓展至1174L，折叠自行车和婴儿车都能塞下，并且可以通过车外语言交互功能自动打开后备箱，配合Hi MAZDA 四音区智能语音系统，还能够精准识别不同位置乘客下达的指令，做到处处有回应，智能且便捷。

传统合资燃油车的内饰欠缺一定的质感，而电气化的马自达EZ-6则弥补了这一短板，该车搭载10.1英寸的全液晶仪表和14.6英寸的防眩悬浮屏，科技感浓郁。不仅如此，该车的中控台/仪表台/门板饰件等均采用INS工艺打造的木纹饰板做点缀，同时其出风口还采用了精致的半哑光电镀设计，进而平添了几分豪华感。另外通过中控屏上的3D模型还能进行整车功能直控，比如天窗遮阳帘、后视镜、尾翼等等，实现3D控车。

新能源汽车相比传统燃油车，一直胜在经济性上，但是要操控、要质感，还得数油车在行，不过马自达EZ-6这款车却沿袭了“东瀛宝马”家族的运动基因，不仅机械素质过硬，而且麋鹿测试、双移线测试等各项赛道级成绩也很不错，同时作为马自达全新的电气化产品，该车的外观颜值也在线，符合年轻人追求的时尚、动感，加之智驾、安全车身等亮点的加持，马自达EZ-6在同级市场无疑具备相当的竞争力，如果你既看重合资品牌，又十分在意操控，不妨去试驾以及多关注一下马自达EZ-6。

（内容来源：珠江时报）