比亚迪掀桌, 10万级标配高阶（智驾, ）7万元海。鸥也，能自动驾驶?

朋友们，今天咱聊点劲爆的！比亚迪这回是真的玩大了！前两天的发布会上，王传福老爷子直接把整个汽车圈都给炸懵了。啥情况？10万块钱就能买到高阶智驾？连6.98万的海鸥都能自动驾驶？这是要闹哪样啊！

说实话，我听到这消息的时候也是一脸懵逼。要知道，之前咱们买个带高级辅助驾驶的车，基本上都得掏20多万。现在倒好，比亚迪直接把智驾的门槛拉到了10万以下，这不是要搞死其他车企嘛！

不过朋友们别急，咱们先来捋一捋比亚迪这次到底搞了啥名堂。

比亚迪这次推出的“天神之眼”智驾系统分三个等级：A、B、C。A平台是最高级的，装了3个激光雷达，主要用在仰望这种高端车上。

B平台装了1-2个激光雷达，用在腾势和比亚迪品牌的中高端车型上。这两个平台都能实现城市领航，也就是在城里也能自动驾驶。

最有意思的是C平台，它用的是纯视觉方案，没有激光雷达。虽然功能稍微弱一点，但也能实现高速公路和城市快速路上的自动驾驶。而且最关键的是，这个C平台会装在10万以下的车型上，包括那个只要6.98万的海鸥！

朋友们，你们能想象吗？花不到7万块钱，就能买到一辆能在高速上自动驾驶的车！这简直是颠覆了整个行业啊！我跟你们说，比亚迪这招真是高啊！他们不追求技术最领先，而是想办法把智驾功能尽快普及到大众车型上。

毕竟比亚迪最畅销的车型，像秦PLUS、宋PLUS、海鸥这些，月销量都超过5万辆，价格集中在7-15万之间。现在这些车都能装上高阶智驾，那销量还不得爆炸？

不过朋友们可能会问了，这么便宜的智驾系统靠谱吗？我觉得吧，肯定是有一定风险的。毕竟没有激光雷达，纯靠摄像头和毫米波雷达来感知周围环境，在一些复杂路况下可能会有误判。

但是话说回来，高速公路和城市快速路的环境相对简单，应该问题不大。再说了，这不是还有司机盯着嘛，真出问题也能及时接管。

说到这儿，我突然想起前几天跟一个老司机聊天。他开了20多年车，对这些新技术挺抵触的。他说：“我这双手开了20年车，哪有什么自动驾驶能比得上？”我当时就笑了，说：“大哥，你开20年车累不累啊？

要是有个系统能帮你分担一下，让你在高速上能歇会儿，不好吗？”他想了想，还真觉得有道理。

其实啊，这种辅助驾驶系统最大的好处就是能减轻咱们开车的疲劳。尤其是长途驾驶的时候，有这么个“电子副驾”帮你看路、控制车速、保持车距，那舒服程度简直不要太爽！

不过朋友们要注意啊，这种系统再厉害也只是辅助驾驶，可不是真的能自动驾驶。咱们还是得时刻保持警惕，随时准备接管车辆。千万别学那些网红，真把手放开玩手机啥的，那可太危险了！

说回比亚迪，这次他们搞这么大动作，肯定是要在智驾领域大干一场。据说他们每天能收集7200万公里的训练数据，到明年底还要提升到1.5亿公里。

这是要干啥？当然是为了让系统越来越聪明啦！数据越多，系统就越智能，用户体验自然也就越来越好。

不过话说回来，比亚迪这么一搞，整个市场都要变天了。小鹏、零跑、长安、吉利这些车企也不是吃素的，肯定会跟进推出更便宜的智能车型。特斯拉那个FSD系统据说也要进中国了，华为也在搞自己的智驾方案。

这市场竞争怕是要更激烈咯！

对咱们消费者来说，这绝对是个好消息。花更少的钱就能买到更智能的车，谁不爱啊？不过我觉得吧，光有智能还不够，车子的质量、舒适性、安全性这些都得跟上。

毕竟咱们买车是要用的，可不是光为了那点新鲜劲儿。

好了朋友们，今天就聊到这儿。我就想问问你们：你们会考虑买这种10万级的智能车吗？觉得值不值？欢迎在评论区里跟我聊聊，咱们一起探讨探讨！

（内容来源：北晚在线）