全新魏牌、高山、实车亮相, 配长城三代智驾系统, 搭载智能四驱电混

五百万的埃尔法落地都得加价几十万，三十万的国产MPV你还要啥自行车？别闹了，现在消费者可不是这么想的！“奶爸车”时代，MPV市场早已不是面包车的天下，高端、豪华、智能才是硬道理。魏牌这回一口气推出高山7、8、9三款MPV，摆明了是要在高端市场搅个天翻地覆。这“三车齐发”的阵仗，究竟是噱头还是实力，咱们今天就来好好掰扯掰扯。

先说说最抓人眼球的——设计。魏牌这次打出的“高山流水”设计理念，听着就很有文化气息。24条镀铬饰条组成的前格栅，搭配造型犀利的“星河流光”大灯，一股子豪华感扑面而来。车身侧面，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，搭配悬浮式车顶，营造出一种修长优雅的视觉效果。尾灯的设计灵感源于竹林，点亮后层次分明，辨识度极高，也更符合国人的审美习惯。总的来说，这外观设计绝对算得上是用心了，至少在颜值上，魏牌高山系列在同级别车型中绝对能排得上号。

当然，MPV最重要的还是空间。魏牌高山系列这次玩了个“全覆盖”，三款车型分别覆盖了5米、5.2米和5.4米三个长度级别，轴距也相应地从3085mm、3145mm一直到3275mm，简直是“总有一款适合你”。高山7主打家用市场，对标的是比亚迪夏和丰田赛那；高山8瞄准的是商务出行，对标腾势D9和别克GL8；而高山9则是冲着大型MPV市场去的，尺寸甚至比吉利翼真L380还要大。这么丰富的尺寸选择，也给了消费者更多的选择空间。

进了车内，第一眼看到的是熟悉的双联屏设计，虽然谈不上惊艳，但也算是跟上了潮流。不过，重点在第二排！冰箱、大屏、航空座椅、折叠小桌板……该有的配置一样不少，妥妥的“移动总裁办公室”。值得一提的是，座椅调节按键的位置也经过了重新设计，从内侧挪到了扶手和外侧，操作起来更加方便，也更符合人机工程学原理。这种细节上的用心，才是真正体现高端的地方。

动力方面，魏牌高山系列全系标配了Hi4性能版智能四驱电混系统，最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速仅需5.7秒。这数据，别说MPV了，就算是放在一些轿车上也足够亮眼了。而且，四驱系统还能提供更稳定的操控和更强的通过性，对于经常需要带着全家出行的用户来说，无疑是个加分项。高山9还搭载了51.55kWh的电池包，WLTC工况下纯电续航可达201km，这在插混MPV中也算是佼佼者了。当然，最终的油耗表现还得等上市后的实测数据才能下定论。

智能驾驶方面，魏牌高山系列也是下足了功夫。全系标配激光雷达，并搭载了最新的Coffee Pilot Ultra智驾系统。这套系统最大的亮点就是不依赖高精地图，可以实现从高速到城市道路的全场景导航辅助驾驶。此外，它在自动泊车方面也进行了优化，对于驾驶大型MPV的用户来说，这绝对是个福音。毕竟，这么大块头的车，停车可不是件容易的事。

总的来说，魏牌高山系列在产品力方面确实下了不少功夫，外观设计、空间布局、动力性能、智能驾驶都可圈可点。然而，要想在竞争激烈的MPV市场中站稳脚跟，光有产品力还不够，还得看定价。目前，高端MPV市场的竞争对手并不少，像腾势D9、别克GL8、丰田赛那等都是实力强劲的选手。如果魏牌高山系列的定价过高，可能会影响其市场竞争力；但如果定价过低，又可能会拉低品牌形象。因此，如何找到一个合适的定价策略，将是魏牌面临的一大挑战。

魏牌高山系列要想在高端MPV市场取得成功，除了要有出色的产品力外，还需要在品牌建设、营销推广等方面下功夫。例如，可以加强与目标客户的沟通，了解他们的需求和痛点，并针对性地进行产品研发和营销推广。此外，还可以通过举办试驾活动、参加车展等方式，提升品牌知名度和影响力。

（内容来源：蓉城政事）