起（售价44.）98万：元，, 配2.4T油混动力, 全新普拉多上市

五十万，买普拉多，你图啥？ 这恐怕是很多消费者看到2025款普拉多价格后的第一反应。毕竟，在如今这个新能源车大行其道的时代，五十万可以选择的车型太多了，无论是豪华轿车、高性能SUV，还是科技感爆棚的新能源车，都能在这个价位找到心仪的选择。那么，全新普拉多凭什么还能吸引消费者掏腰包呢？是情怀作祟，还是真的有两把刷子？今天，我们就来好好聊聊这款“复活”的越野老炮儿。

先来说说大家最关心的动力。2.4T油混系统，207千瓦的最大功率和430牛·米的峰值扭矩，配合40千瓦的前置单电机，账面数据确实漂亮。官方宣称的WLTC工况油耗为10.11L/100km，对于一台硬派越野车来说，似乎也在可接受范围内。但别忘了，这可是混动车型，而且还得加95号汽油。相比之下，一些同价位的混动SUV油耗可以做到6L甚至更低。所以，普拉多的油耗表现，在如今这个时代，真的不算优秀。再加上它偏向越野的定位，实际油耗可能还会更高。对于那些注重燃油经济性的消费者来说，这无疑是一道坎。

动力之外，越野性能才是普拉多真正的卖点。全时四驱、托森LSD中央差速器，这些经典的越野配置一个不少。但配置只是基础，真正的越野实力还需要看实际表现。虽然目前还没有详细的越野测试数据，但从普拉多的底盘结构和配置来看，其越野能力应该不会让人失望。高离地间隙、接近角和离去角等参数，都预示着它拥有不错的通过性。当然，最终还是要看它在各种复杂路况下的实际表现才能下定论。

外观方面，全新普拉多采用了丰田最新的家族式设计语言，整体风格硬朗大气，充满了力量感。方正的前脸、粗犷的线条、高耸的车身，都彰显着它硬派越野车的身份。但这种设计也并非所有人都能接受，有人觉得它霸气十足，有人则觉得它略显老气。审美这种东西，本来就是见仁见智。

内饰方面，全新普拉多并没有太多惊喜。虽然配备了12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘，但整体设计风格依然偏向实用，缺乏一些科技感和豪华感。大量实体按键的设计，虽然方便操作，但也显得有些老派。用料方面，虽然不算差，但也达不到五十万级别应有的豪华水准。在这个价位，很多车型都采用了更高级的材质和更精致的做工。

说完产品本身，我们再来聊聊市场。如今的硬派越野SUV市场早已不是普拉多一家独大。坦克500、北京BJ60等自主品牌的崛起，给普拉多带来了巨大的压力。这些车型不仅价格更具优势，在配置和科技感方面也毫不逊色，甚至有所超越。此外，一些豪华品牌也推出了硬派越野SUV车型，进一步挤压了普拉多的市场空间。

那么，全新普拉多的目标用户是谁呢？我想，应该是那些对普拉多品牌有着深厚情怀，并且对越野性能有着较高要求的消费者。他们不在乎油耗，也不追求极致的豪华和科技感，他们想要的是一台可靠耐用、能够带他们去征服各种复杂路况的硬派越野车。

对于这部分消费者来说，普拉多这个名字本身就有着巨大的吸引力。多年来积累的良好口碑和品牌形象，是其他车型难以比拟的。此外，普拉多在全球市场也拥有着广泛的用户基础，其可靠性和耐用性得到了充分的验证。

但是，情怀并不能当饭吃。在如今这个竞争激烈的市场环境下，仅靠情怀是无法生存的。全新普拉多需要拿出更多实实在在的东西，才能赢得消费者的认可。

根据汽车之家的数据显示，2023年国内硬派越野SUV市场销量同比增长超过30%。这表明，消费者对于硬派越野SUV的需求依然旺盛。然而，市场竞争也愈发激烈。除了传统的硬派越野SUV品牌外，越来越多的新兴品牌也加入了这场竞争。

在这样的市场背景下，全新普拉多想要突围而出，并非易事。它需要在保持自身优势的同时，不断提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。例如，可以进一步提升燃油经济性，增加更多智能化配置，提升内饰的豪华感等等。

此外，一汽丰田也需要在营销方面下功夫，例如，举办越野体验活动，邀请专业媒体进行深度评测，等等。通过这些方式，让消费者更深入地了解全新普拉多的产品特点和优势，从而提升其市场竞争力。

总而言之，全新普拉多的回归，对于喜欢硬派越野SUV的消费者来说，无疑是一个好消息。它拥有着强大的品牌号召力和扎实的越野性能。但是，它也面临着来自各个方面的挑战。最终能否成功，取决于它能否适应市场的变化，不断提升自身的产品力和竞争力。

五十万的价格，对于很多消费者来说，并不是一个小数目。选择普拉多，意味着放弃了其他更多的可能性。因此，消费者在做出最终的购车决定之前，一定要认真权衡利弊，根据自己的实际需求和预算，做出最理性的选择。不要被情怀冲昏头脑，也不要被眼前的优惠所迷惑。只有真正适合自己的，才是最好的。

我们期待全新普拉多能够在未来的市场竞争中取得好成绩，也希望它能够继续传承普拉多品牌的精髓，为消费者带来更多更好的硬派越野SUV车型。

最后，让我们回到最初的问题：五十万，买普拉多，你图啥？ 也许，答案就在你心中。

（内容来源：上海证券报）