全面试驾,东,风本田S7: 底盘操控是本田门面, 定价问题是本田命。门
26万买辆本田电动SUV?疯了吗?这是最近东风本田e:NS1上市后,社交媒体上最常见的声音。朋友圈里,有人说它“智商税”,有人说它“油改电”,还有人默默点赞,表示“真香”。这台车,就像一个时代命题,摆在每个想要拥抱新能源的消费者面前:传统车企的电动化转型,究竟是弯道超车,还是掉队淘汰?
说实话,这价格确实让人心里发毛。在这个价位,你选国产新势力,能拿到堆料更猛、配置更豪华、智能化更先进的产品。而东风本田e:NS1,它凭什么?凭着那句“本田车的操控”?凭着那枚有点“复古未来”的全新车标?恐怕没那么简单。
我们不妨先放下对价格的偏见,从产品本身入手,一探究竟。
首先,不得不承认,e:NS1的外观设计相当讨巧。它没有盲目跟风,而是保留了本田一贯的运动风格,同时又融入了新能源车型的设计元素。犀利的前脸、流畅的线条、宽大的车身,都营造出一种蓄势待发的动感。这可不是简单的“贴标换壳”,而是看得出本田设计师团队有认真思考过中国消费者的审美偏好。很多人觉得它“大气”、“有质感”,这并非一句空话。 那些说它像UR-V的人,也并非全无道理,这种家族化设计,在提升品牌辨识度的同时,也让它看起来不那么“另类”。细节方面,比如90度车门开启角度,环抱式座椅加热,都体现了本田对用户体验的重视。
内饰方面,e:NS1的表现中规中矩。双联屏的设计不算惊艳,也谈不上落后,属于中等偏上水平。但它胜在简洁实用,不会让人感觉花里胡哨。材质用料方面,本田也保持了它的一贯水准,摸上去的手感不错,整体的做工也比较扎实。
然而,在智能化方面,e:NS1却有些“力不从心”。虽然它搭载了Honda SENSING 360+安全系统,以及一些智能驾驶辅助功能,但整体的智能化体验,与国产新势力相比,还有不小的差距。车机系统流畅度和功能丰富度都有待提高,语音识别准确率也并非完美。 这也就是为什么那么多人觉得,它更像是传统燃油车向电动车的一次过渡,而不是一次彻底的革新。
动力方面,e:NS1的表现却令人眼前一亮。双电机四驱版本,最大功率350kW,峰值扭矩770N·m,百公里加速4.6秒,这在同级别车型中,绝对是顶尖水平。更重要的是,它不是那种“猛踩就窜”的狂暴加速,而是那种线性平顺的推背感,这非常符合本田“驾驶者之车”的品牌调性。底盘调校方面,e:NS1也继承了本田一贯的运动基因,转向精准、侧倾控制出色,带来不错的驾驶乐趣。
但是,这台车的价格,却成为了它最大的“硬伤”。26万起售,这对于一款智能化水平不算顶尖的电动车来说,实在有点高。就算它的动力性能很强,底盘调教优秀,但如果不能在智能化方面有所突破,它就很难在竞争激烈的市场中占据一席之地。毕竟,在这个价位,消费者已经有了更多选择。而这些选择,往往在智能化配置、性价比方面,更具优势。
那么,东风本田e:NS1究竟是“智商税”,还是“真香”?或许这并没有一个标准答案。它就像一个“矛盾体”,既有出色的动力性能和扎实的操控体验,又存在智能化不足和价格偏高的缺陷。
我们需要从几个角度进行更深入的分析:
第一,技术的成熟度: e:NS1并非“油改电”,它采用了本田全新的纯电平台,这体现了本田在电动化转型上的决心。但与那些专注于新能源多年的新势力相比,其技术成熟度及软件生态的建设,仍有相当的差距。
第二,目标用户群体: e:NS1的目标用户,应该是一些对操控性能有较高要求,同时对品牌和品质有一定追求的消费者。他们更注重驾驶感受,对智能化配置的要求相对没那么高。但问题是,这样一个群体,是否愿意为本田的品牌溢价买单?这值得商榷。
第三,市场竞争格局: 目前的新能源汽车市场,竞争异常激烈。国产新势力以其超高的性价比和先进的智能化配置,对传统车企形成了巨大的冲击。e:NS1想要在其中脱颖而出,必须拿出更具竞争力的产品力。
第四,定价策略的失误: e:NS1的定价,可以说是它最大的败笔。26万的起售价,与同级别竞品相比,缺乏竞争力。如果能够将价格下调,或许它的市场表现会更好。
接下来我们用一些数据说话:
根据中国汽车工业协会的数据,2023年前三季度,新能源汽车销量超过680万辆,同比增长超过90%。这意味着新能源汽车市场依然保持高速增长,但同时也竞争异常激烈。
而从市场份额来看,国产新势力占据了相当大的份额,而传统车企的市场份额则在不断被蚕食。这说明,消费者对新能源汽车的需求,已不仅仅是简单的“代步工具”,而是对智能化、科技感、性价比等方面都有着更高的追求。
e:NS1在动力性能和操控方面,表现相当亮眼,但这只是满足了部分消费者的需求。而绝大部分消费者,更看重的是智能化体验、性价比、售后服务等等。
所以,东风本田e:NS1的未来,充满了挑战。它能否成功,取决于本田能否做出改变。这不仅是产品力的改变,更是思维方式、企业战略、市场策略的整体改变。
或许,本田需要学习一下新势力们的一些“取经”。学习如何快速迭代,如何重视用户反馈,如何打造更完善的软件生态,如何树立更具性价比的品牌形象。
综上所述,东风本田e:NS1并非毫无亮点,其在驾驶性能和品质方面依然保持了本田一贯的水准。但它也暴露出了在新能源市场竞争中的不足,尤其是在智能化和定价策略方面。 最终,e:NS1能否成功,将取决于本田能否及时调整战略,应对市场变化,并真正理解中国消费者的需求。这台车的命运,也反映着传统车企在电动化转型路上,需要面对的诸多挑战。 仅靠“本田车”的名号和过往的辉煌,是无法在这个充满变革的时代立足的。 它需要的是,一场彻底的自我革新。
(内容来源:环球网)
作者: 编辑:韩梦琪
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