硬派越野：利器再进化——？全新丰田普拉多底盘

作为硬派越野领域的标杆车型，全新一代丰田普拉多在底盘架构和越野性能方面展现出强大的技术底蕴。该车采用前双叉臂式独立悬架与后整体桥式非独立悬架的组合方案，在保证公路行驶舒适性的同时，为复杂路况提供了可靠的机械支撑基础。

从核心越野参数来看，新车以31度接近角、22度离去角及25度通过角的优异几何设计，配合221mm的超高离地间隙，可轻松跨越岩石、陡坡等障碍地形。600mm的最大涉水深度更使其具备应对溪流、浅滩等涉水路况的硬核实力。

在越野辅助系统方面，全新普拉多构建了完善的电子机械协同体系：中央差速器锁止功能与后桥差速锁形成双重保障，配合后桥限滑差速器有效分配轮间动力；低速四驱模式可将扭矩放大，配合蠕行模式实现精准的车速控制；而陡坡缓降功能则让下坡操作更为安全从容。这些专业配置的有机整合，使驾驶者能够更专注于路线选择，从容应对各种极端越野挑战。

全新普拉多通过机械结构与智能科技的深度融合，再次巩固了其在硬派越野车领域的标杆地位，展现出适应全地形环境的综合实力。

（内容来源：快科技）