性价比很高, 具备出色续航表现的AION V 65"0智享版," 值？得，入手吗?

“13万就能买到650公里续航的纯电SUV？这靠谱吗？”

这话你可能在各种汽车论坛、微信群里都听过。说实话，一开始我也半信半疑。现在纯电动汽车市场竞争激烈，各种宣传语铺天盖地，真真假假让人难以分辨。但最近我深度体验了一把广汽埃安AION V 650智享版，这台车确实让我有点刮目相看，也让我对“高性价比”有了更深刻的理解。它究竟值不值得买？这篇文章，就来掰扯掰扯。

先说结论，我认为AION V 650智享版是一款相当有竞争力的车型，尤其适合预算有限但又想体验纯电出行乐趣的年轻群体。它并非完美无缺，但也足够优秀，超出了我之前的预期。但“靠谱”这个词需要多维度考量，不单单是续航里程那么简单。

我们先从外观说起。说实话，第一眼看到AION V 650智享版，并没有被惊艳到。它走的不是那种激进前卫的路线，而是偏向稳重成熟的设计风格。前脸的AION标识醒目，但整体线条流畅，看起来比较和谐，没有过多的装饰，属于耐看型。车身侧面，线条简洁明快，隐藏式门把手也提升了整车的科技感和空气动力学性能。车尾的设计相对简单，但尾灯的造型还是比较独特的，辨识度较高。总的来说，AION V 650智享版的外观设计不会让你眼前一亮，但也不会让你觉得落伍，它更像是一个沉稳可靠的朋友。

内饰方面，AION V 650智享版则给了我更多的惊喜。虽然价格摆在那里，但内饰的用料和做工都超过了我的预期。中控台的材质摸起来很舒服，缝线也比较细腻，整体质感不错。大尺寸的中控屏幕反应灵敏，显示效果也很清晰，车机系统功能丰富，操作起来也很顺手。值得一提的是，语音控制系统识别率很高，准确度也令人满意，日常使用非常方便。此外，座椅的舒适度也令人满意，皮质柔软，包裹性也不错，长时间驾驶也不会觉得特别疲劳。还有就是储物空间的设计也很用心，各种储物格分布合理，实用性很高，这点对于日常用车来说非常重要。

接下来说说动力和续航。官方宣传的650公里续航里程，我个人认为在实际使用中是可以达到的，当然这也要看你的驾驶习惯和路况。我试驾的过程中，大部分时间都在市区道路行驶，也包含一些高速路段，最终的电耗表现还是比较令人满意的。当然，如果你总是狂暴驾驶，或者经常跑高速，那续航里程肯定会有所降低。但总的来说，650公里的续航里程确实能有效缓解里程焦虑，让你更有底气进行长途驾驶。至于动力，电动机的动力输出线性而平顺，加速表现也很不错，超车什么的也毫无压力。

当然，AION V 650智享版也有一些不足之处。例如，底盘的调校偏舒适，略微牺牲了一部分操控性，在快速过弯时可能会感觉有点侧倾。其次，虽然车机系统的功能很丰富，但部分功能的逻辑设计可能还需要进一步优化，使用起来略微有点不方便。此外，一些细节设计可能还需要更加完善，例如车内的一些储物空间大小可以再优化一下。

总而言之，AION V 650智享版是一款性价比非常高的纯电SUV。它拥有650公里的超长续航里程，能够有效缓解用户的里程焦虑；它拥有舒适的内饰和丰富的配置，能够为用户带来愉悦的驾驶体验；它拥有不错的动力性能，能够满足用户的日常驾驶需求；并且它的价格也比较亲民，符合年轻人的消费水平。当然，它并非完美无瑕，在操控性以及部分细节设计上还有提升空间，但这些瑕疵并不会影响其整体的优秀表现。

现在，让我们用一些数据来更客观地评价这款车。根据中国汽车工业协会的数据，2023年前三季度，中国新能源汽车销量达到600万辆，同比增长超过80%。这说明中国新能源汽车市场正在快速发展，竞争也越来越激烈。在这一市场中，AION V 650智享版凭借其突出的续航里程和性价比，占据了一定的市场份额。

我们再来看一下AION V 650智享版的竞争对手。同价位区间内，有很多其他品牌的纯电SUV，例如比亚迪宋PLUS EV、哪吒U-II等。这些车型在配置、续航等方面都有各自的优势，但AION V 650智享版的优势在于其更长的续航里程，以及更具性价比的价格。根据第三方汽车网站的数据，AION V 650智享版的用户满意度较高，用户主要对车辆的续航里程、舒适性和智能配置表示满意。

当然，选择一款车，要根据自身的实际需求和预算来决定。AION V 650智享版或许不是最完美的一款车，但它在同价位中，绝对是值得考虑的一款。 如果你注重续航、追求性价比，同时对车辆的动力和配置有一定要求，那么AION V 650智享版将是一个非常不错的选择。

最后再强调一下，这篇文章并非广告，而是我个人对AION V 650智享版这款车型的真实感受和客观评价。文中涉及的数据也均来源于公开渠道，力求真实可靠。希望我的分享，能够帮助到各位正在选购纯电动汽车的朋友。 记住，适合自己的才是最好的。在购买前，最好亲自试驾体验，才能更好地做出选择。 买车这件事，一定要货比三家，谨慎再谨慎！

（内容来源：南方都市报）