五菱星光、S正式，开始预售

五菱，一个曾经与“面包车”、“低价”紧紧绑定在一起的品牌，如今正试图撕掉这些标签，迈向更高端的市场。星光S，作为五菱品牌向上突破的重要一步，以10.28万元的起售价，杀入竞争激烈的十万级家用车市场，这究竟是一次大胆的尝试，还是一次不自量力的冒险？这个问题，在汽车圈引发了广泛的讨论。有人看好五菱的品牌力和性价比，认为星光S有望成为爆款；也有人对五菱的高端化之路表示怀疑，认为消费者能否接受“五菱”品牌的溢价，还有待市场检验。

星光S的外观设计，可以说是五菱的一次全新尝试。不同于以往的实用主义风格，星光S更加注重时尚感和科技感。分体式大灯组，造型犀利，内部结构复杂，点亮后辨识度极高。前脸设计简洁大方，保留了进气格栅，并通过镀铬装饰和细节差异，区分插混版和纯电版。车身侧面线条流畅，熏黑的车窗饰条和银色镀铬饰条增添了运动气息。尾部设计同样简洁，L型尾灯与银色护杠相呼应，整体造型时尚大气。这样的设计风格，能否赢得年轻消费者的青睐，是星光S能否成功的关键因素之一。

进入车内，星光S的内饰科技感十足。8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰细腻。Ling OS灵犀智能系统，功能丰富，支持语音控制、导航、娱乐等多种应用。值得一提的是，星光S在空间布局上也下了不少功夫。985mm的前后排座间距，即使是长途旅行，也能保证后排乘客的舒适性。525mm的后排座垫长度，加上加热和角度调节功能，进一步提升了乘坐体验。前排座椅同样支持电动调节、加热和通风功能，为驾驶者提供更舒适的驾驶环境。

除了常规的座椅调节，星光S还创新性地提供了四种座椅布局模式：躺平模式、带娃模式、浪漫模式和户外模式。躺平模式可以将座椅放倒至近乎水平状态，方便乘客休息；带娃模式则可以将后排座椅调整到更适合儿童乘坐的角度；浪漫模式可以营造出浪漫的氛围；户外模式则方便乘客在户外活动时使用。这种多功能的座椅布局，无疑增加了星光S的实用性和吸引力。

在智能驾驶方面，星光S搭载了灵眸智能驾驶系统，满足C-NCAP 2021主动安全五星+评分标准。该系统集成了多种主动安全功能，例如自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等，为驾驶者提供全方位的安全保障。在如今越来越重视汽车安全的时代，星光S的智能驾驶系统无疑是一个重要的加分项。

动力方面，星光S提供插电混动和纯电两种动力版本。插混版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率78kW，匹配高效的电机和电池组，可以兼顾动力性和燃油经济性。纯电版则配备单电机，最大功率150kW，采用磷酸铁锂电池，续航里程预计在400-500公里之间。两种动力版本的选择，可以满足不同消费者的需求。底盘方面，星光S采用了前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架系统，这种组合兼顾了舒适性和操控性，可以适应不同的路况。

星光S的目标用户，无疑是那些追求时尚、科技、实用，同时又注重性价比的年轻家庭。他们对汽车的需求不仅仅是简单的代步工具，更希望拥有一辆能够满足他们多元化生活需求的智能座驾。星光S的出现，恰好迎合了这一市场需求。

然而，星光S也面临着巨大的挑战。十万级家用车市场竞争异常激烈，合资品牌和自主品牌都在不断推出新产品。星光S能否在众多竞争对手中脱颖而出，还有待市场检验。此外，五菱品牌的高端化之路也充满了不确定性。虽然五菱近年来在产品力和品牌形象上都有了很大的提升，但消费者能否接受“五菱”品牌的溢价，仍然是一个未知数。

根据市场调研数据显示，2023年中国十万级家用车市场销量超过500万辆，预计未来几年仍将保持稳定增长。在这个庞大的市场中，星光S能否分得一杯羹，取决于其产品力、价格策略以及营销推广的 effectiveness。

为了提升星光S的市场竞争力，五菱需要在以下几个方面继续努力：首先，要加强产品研发，不断提升产品性能和品质；其次，要制定合理的定价策略，吸引更多消费者；再次，要加大营销推广力度，提升品牌知名度和影响力；最后，要不断完善售后服务体系，提升用户满意度。

总而言之，星光S的推出，是五菱品牌向上突破的一次重要尝试。它能否成功，取决于多方面的因素。但可以肯定的是，星光S的出现，为消费者提供了更多选择，也为中国汽车市场注入了新的活力。我们期待着星光S能够在市场上取得佳绩，也期待着五菱能够在未来带来更多惊喜。五菱的未来，值得我们期待。

希望星光S能在激烈的市场竞争中，真正做到星光熠熠，照亮五菱品牌向上突破的道路。这不仅关乎五菱自身的品牌发展，也关乎中国汽车品牌的整体崛起。让我们拭目以待，看五菱能否凭借星光S，改写中国汽车市场的格局。

（内容来源：新京报评论）