李斌【放狠话! 】蔚来：全员，被 "逼疯"? 这场生死战能救国，产车吗

大家看新闻了吗？蔚来最近动作特别大。李斌做了很多决定，先是对供应链下狠手，然后砍掉很多项目，手机团队也被合并了。这么多人被裁，这家国产车企到底想干什么？

蔚来的危险处境

先看数据。蔚来换电站建得太多，全国有1500座，每座要花300万。自己做手机花了50亿，卖得却很少。高端品牌阿尔卑斯去年只卖了8000辆，工厂都快维持不下去了。去年公司亏了103亿，等于每天烧2800万。有员工偷偷说："公司快成做慈善的了！"李斌直接在内部发话："不改就死！"

现在全公司都在拼命省钱。采购部变成专门管成本的团队，每个零件都要查清楚。听说李斌亲自去谈价格，连螺丝钉都要砍价到小数点后两位。手机软件团队突然被合并到汽车部门，很多人第二天就换岗位。有员工说："现在上班像逃命游戏，不知道什么时候就失业。"

李斌的办法有用吗？

这些措施好像有点用。服务团队去年赚到钱了。李斌说："2025年销量要翻倍，2026年必须赚钱！"但现在电动车市场太激烈，比亚迪在降价，理想卖得特别好，蔚来怎么办？

不过这样管员工会不会有问题？有老员工说："开会像挨骂大会，做错事会被当众骂哭。"有个经理因为买东西多花了0.5%，直接被通报批评。这样严格的管理能长久吗？难道李斌在学马斯克？

国产车怎么突破？

蔚来这样做是拼命还是没救了？国产车想赢光裁员不够。问题来了：李斌的办法能救蔚来吗？国产车未来到底怎么办？

1. 供应链变化：蔚来要核心零件三年降价40%。电池厂的人说："每个月都要和蔚来开会，连包装盒都要改。"做座椅的工厂被迫把研发时间从18个月减到9个月。

2. 公司结构调整：手机团队合并后，工程师要学新东西。原来做手机的张工现在研究汽车系统："天天学汽车知识，做梦都在画界面。"内部人说："现在考核要看省钱多少，做PPT都要算用了多少电。"

3. 砍掉不挣钱项目：蔚来取消了23个项目。本来要搞"车主游艇俱乐部"，有员工说："都调查好了，突然不让做了。"李斌说："不能给用户带来好处的工作都要重新看。"

对比其他公司，比亚迪自己造零件省了35%成本，理想用增程式电动车卖得好，小鹏专注自动驾驶。蔚来的换电和服务看起来特别，但花钱太多。专家张翔说："蔚来像在走钢丝，省钱太多会影响服务质量。"

有工程师说："每天干12小时，压力大得睡不着。但看到公司在改，又觉得有希望。"也有人辞职："不想天天担心，身体更重要。"HR说："辞职的人比去年多40%。"

中欧教授王高说："李斌方向对，但太急了。汽车行业要看长期。"清华教授赵福全说："蔚来要找技术突破点，光省钱没用。"

国产车未来方向

看理想汽车每月卖5万辆，他们很懂用户需求。问界汽车和华为合作后卖得很快。蔚来的换电模式虽好，但用户愿意多花10万块吗？

谁会赢

现在电动车市场天天打仗。特斯拉又降价，小米要造车，大众出新平台。李斌这样断手断脚的办法能行吗？我们等着看！

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（内容来源：北京日报）