配置缩减是陷阱还是福利? 埃安RT新智享版登场, 650km"续航仅1"2.88万?

最近，广汽埃安埃安RT 新增 650 智享版车型上市了！12.88万的价格瞬间吸引了我的目光。长续航是真香，但是配置缩减会不会影响使用体验呢？这到底是厂商的诚意之作，还是隐藏的“陷阱”？今天咱就来好好聊聊。

颜值在线，空间够用，续航给力！

这埃安RT 650智享版，第一眼就觉得挺有设计感。它延续了仿生迅猛龙设计，轿跑风格真的很抓眼球！风阻系数也做到了0.208Cd，细节控必须点赞！再看看这尺寸，长宽高分别是4865/1875/1520mm，轴距2775mm，妥妥的A+级轿车。后备箱容积也有540L，家用完全没问题。

颜色方面，听说提供了7种车身颜色，选择还挺丰富的。最重要的是，它基于AEP3.0平台打造，纯电续航达到了650km！对于有里程焦虑的朋友来说，简直是福音。这种颜值、空间、续航的均衡设计，是不是一下子就戳中了你的心巴？

配置缩水，真的会影响幸福感吗？

价格下来了，配置也跟着“瘦身”了。对比一下650智豪版，这个650智享版确实减了不少东西：智能远光灯没了，外后视镜锁车不能自动折叠/加热了，全景天幕也取消了，甚至连ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统都拿掉了！这些配置，你觉得重要吗？

但是！别灰心！它仍然保留了一些关键的配置， 比如LED大灯、电动调节后视镜、一键升降车窗、感应雨刮、皮质座椅、座椅电动调节及加热/通风、热泵空调、360°全景影像等等。这些配置，至少保证了日常使用的舒适性和便利性。

那么问题来了，这些配置的缩减，对你的日常使用影响大吗？像智能驾驶辅助系统，如果你是老司机，或者对这个功能需求不高，可能就觉得没啥所谓。但如果你是新手，或者经常跑长途，那可能就有点难受了。所以，配置缩减到底值不值得？就看你自己的需求啦！

动力充沛，充电够快，告别里程焦虑

虽然配置有所缩减，但是埃安RT 650智享版的动力可一点都没缩水。它搭载了碳化硅电机，最大功率165kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速7.7秒。这个动力参数，日常使用绝对够用了，超车加速也毫无压力。

电池方面，它配备了68.1kWh的弹匣电池，纯电续航650公里，百公里电耗11.9kWh。更给力的是，它支持对外放电及400V碳化硅3C快充，10分钟就能充电200公里，30-80%充电只需要18分钟！这充电速度，简直了！

想想看，周末和家人出去郊游，再也不用担心电量不够用了。而且，埃安这个10分钟充电200公里的技术，确实很吸引人，这可是个大大的加分项啊！

怎么选？看需求，看预算，更要看自己

埃安RT 650智享版的上市，无疑降低了购车的门槛，让更多人能够体验到纯电动车的魅力。但是，配置的缩减也是一个不争的事实。所以，它瞄准的就是那些对价格敏感，但对续航有要求的用户。

那么，到底该怎么选呢？我的建议是，先明确自己的需求和预算。如果你对智能驾驶辅助系统等配置需求不高，而且预算有限，那么智享版可能更适合你。但如果你对配置要求较高，或者预算充足，那么还是选择配置更丰富的版本吧。

总的来说，埃安RT 650智享版的出现，给消费者提供了一个新的选择。它以更低的价格，换来了更长的续航，同时也牺牲了一些配置。至于这个选择是不是“真香”，就看你自己的判断啦！

最后，想问问大家，如果是你，你会选择埃安RT 650智享版吗？你觉得配置缩减对你的日常使用影响大吗？欢迎在评论区留下你的看法！

（内容来源：红星资本局）